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    柴油機設計與制造

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    《柴油機設計與制造》 創刊于 1979 年, 是一本由上海汽車工業 (集團) 總公司主管, 上海柴油機股份有限公司主辦的學術性、 技術性、 實用性較強的科技期刊。 本刊國內外公開發行, 屬中國內燃機專業核心期刊, 在發動機行業中具有一定的影響。 《柴油機設計與制造》 是 《中國期刊學術期刊光盤版)》 (中國知網) 全文收錄期刊, 是 《中國核心期刊 (遴選) 數據庫》 (萬方數據)、 《中文科技期刊數據庫》 (重慶維普) 及 《中國期刊綜合評價數據庫》 數據庫刊源期刊。

    《柴油機設計與制造》 為季刊, 每季末月 25 日出版, 大 16 開, 56 頁, 國內統一連續出版號為CN 31-1430 / TH, 國際標準連續出版物號為 ISSN 1671-0614。

    本刊立足于開發、 生產、 應用第一線, 結合企業的人才、 信息等優勢, 既展示高校及研究院、 所科研前沿的動態和最新成果, 又推廣將生產企業資源轉化為產品過程中的各類實例。 本刊著力為科研技術人員提供展示、 交流和學習的舞臺。

    刊登欄目: 綜述、 零部件及整機的設計計算、 噪聲與振動、 測試、 增壓、 燃燒系統、 制造工藝及設備、 鑄造、 熱處理、 與柴油機相關的計算機應用、 企業管理、 質量等。

    主要欄目

    綜述、 零部件及整機的設計計算、 噪聲與振動、 測試、 增壓、 燃燒系統、 制造工藝及設備、 鑄造、 熱處理、 與柴油機相關的計算機應用、 企業管理、 質量等

    收錄與榮譽

    上海圖書館館藏國家圖書館館藏維普收錄萬方收錄知網收錄 中國核心期刊遴選數據庫中國期刊全文數據庫(CJFD)

    柴油機設計與制造投稿指南

    柴油機設計與制造雜志投稿須知:

    1、《柴油機設計與制造》文稿要求:內容新穎、論點明確、力求文字精煉、準確、通順,文題簡明扼要,文稿應資料可靠、數據準確、書寫規范,文責自負。

    2、論文字符4500-6000為宜。

    3、文章結構:題目、作者、作者單位、摘要、關鍵詞、文章正文、參考文獻、作者簡介、作者詳細通訊地址、電話、郵箱。

    4、論文涉及的課題如取得國家或部、省級以上專項基金或屬攻關項目,應注于文章正文下方。

    5、來稿在標題后注明作者的姓名、工作單位、所在省市、郵政編碼。

    聯系方式

    • 投稿郵箱:cyjsjyzz@126.com zyun@snat.com
    • 聯系電話:021-60652646 25079197
    • 雜志社地址:上海市軍工路2636號

    柴油機設計與制造數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    褚師*** :

    柴油機設計與制造審稿很快,第一次投的時候,一個禮拜就給退回來了說不太適合投這里,然后補加數據再投,一個禮拜退休,然后修改錄用。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的雜志!

    2024-02-07 22:33:41
    婁*** :

    雜志收到以后馬上查看,發現與描述一致,超級喜歡,發貨速度很快,點個贊,下次還會來購買,很有意義的一套書,值得買好看看翻翻。

    2023-02-28 19:34:25
    呼延*** :

    第一次投稿該刊,一個星期不到的時間就收到編輯部錄用郵件,審稿速度越來越快了,打電話過去咨詢編輯,態度熱情真誠,以后會經常投稿,希望雜志越來越好。

    2022-12-05 15:29:32
    公儀*** :

    親身投稿,刊物回復很快,一周就接到回復退稿。期間還包括了3天元旦假期,感覺效率是很高的。稿子被拒,也沒說原因,有點遺憾。不過還是為刊物的速度點贊。

    2022-10-05 05:50:06
    子書*** :

    整體上來看,文章接收速度還可以,我投了這個雜志的時間有些尷尬,恰逢是在放假的時候,耽誤了一段時間。《柴油機設計與制造》在學術界還是有一定地位,還是不錯的。編輯老師也很不錯,比較推薦大家投此雜志。

    2022-07-22 17:15:19
    董*** :

    12月22號投的,不到一個月審稿給回復,修改后兩周錄用,但問了一下見刊要到8月份了。編輯態度很好,也很認真負責,個人感覺是個不錯的雜志。

    2022-06-20 12:31:35
    曹*** :

    柴油機設計與制造雜志老師態度超好,很耐心的幫忙修改稿件,很難得,一篇論文先后被其它同類期刊拒稿,無心插柳柳成蔭,修改后錄用,老師很負責任。

    2022-05-23 01:02:35
    達奚*** :

    一個月外審時間過后還沒有看到審稿意見,打電話問編輯部得到的結果是修改后錄用,專家的審稿意見也比較中肯。編輯非常好,非常有耐心,在這點給點個贊。

    2022-02-28 14:23:40
    濮陽*** :

    投了一篇文章。雖然審稿過程有點著急,中間修改了兩次,但最后還是錄用咯,從投稿到錄用花了將近3個月。編輯都很負責任,校稿超級認真。對文章編排質量要求較高。柴油機設計與制造是一個不錯的雜志.

    2021-09-09 20:34:23
    阮*** :

    柴油機設計與制造雜志審稿非常仔細認真,一般該雜志會分配三個審稿人,一般從投稿至錄用在三個月以內,速度是比較快的;編輯的處理速度也是比較快的。很看好它未來的發展潛力,畢竟審稿非常專業,意見合理到位。

    2020-10-10 01:26:56

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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