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    加急見刊
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    航空發動機

    國家級

    《航空發動機》經新聞出版總署批準,自1975年創刊,國內刊號為21-1359/V,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

    《航空發動機》定位為行業性、專業化和技術類期刊,辦刊宗旨是以及時報道航空發動機與燃氣輪機設計、試驗、材料、制造、管理等方面的新技術和新成果為重點。

    主要欄目

    設計;試驗;制造;保障等

    收錄與榮譽

    國家圖書館館藏萬方收錄上海圖書館館藏知網收錄哥白尼索引(波蘭)維普收錄 中國期刊全文數據庫(CJFD)

    航空發動機投稿指南

    航空發動機雜志投稿須知

    1、《航空發動機》來稿應具有科學創新性或技術先進性,務必論點明確,文字精練,數據可靠.每篇論文(含圖、表)一般不超過8000字,必須包括(按順序):題名、作者姓名、作者單位及郵政編碼、摘要、關鍵詞(3~8個)(以上內容要求中英文對照)、正文、參考文獻,并請注明該文屬何種基金資助(并附基金號)。

    2、《航空發動機》題名須準確、簡明,一般不超過20字。摘要具有獨立引用的價值,第三人稱行文,達到200字以上。研究論文摘要須含“目的、方法、結果和結論”四要素,其中“目的”簡短具針對性,體現研究科學意義和價值,避免常識及與題目重復;“結果”適當詳細,定量結果與定性闡述結合;“結論”概述并避免自我評價。綜述摘要須含“背景—綜述—結論、觀點與展望”三要素,其中“背景”簡略,“綜述”包含全文概述、進展列述和核心研究適當詳述,“結論、觀點與展望”要有實質性內容。英文摘要與中文摘要意思相符,符合英文語法要求。關鍵詞3~8個,具有規范詞、主題性、代表性和檢索性。

    3、《航空發動機》引言簡要說明研究背景、存在問題和研究目的。材料與方法具有足夠信息,并具重復操作性。重要結果用“原始數據”,一般性結果用“總結數據”(如平均值、標準偏差)或“轉換數據”(如百分數),正確進行統計分析。結果、討論與結論側重點分別在于描述說明、比較闡釋和論點前景。

    4、來稿保證文中圖表質量,線條、字跡、符號工整清晰,表中數字請反復核對并確認準確無誤,表格務必用三線表。

    聯系方式

    • 投稿郵箱:hkfdj606@163.com
    • 聯系電話:024-24281757 24281751
    • 雜志社地址:遼寧省沈陽市沈河區萬蓮路1號沈陽市428信箱18號

    航空發動機數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    袁*** :

    送了三個審稿人,除了第一個審稿人意見很好外,第二個和第三個都不好,意見提的很尖銳,像是找茬一樣,現主編審定狀態,本來三審九月二十幾號就回來意見了,可是主編審定到現在也沒給個確定消息,拒稿也要這么久的嗎?

    2024-01-21 18:21:54
    呼延*** :

    投了兩篇,一個悲劇一個接收。第一篇剛開始寫寫的比較亂,一個月通知悲劇了。。。第二篇自己認真的改了好幾遍,八月投稿,有個外審專家到了一個月說是忙不審,換人,退回修改了兩次。。。。十二月發錄用通知。

    2023-02-11 17:59:38
    高*** :

    6月份投稿 10月份就見刊了 不是所有的文章都慢的

    2022-12-22 12:18:41
    麻*** :

    投了兩篇,一個悲劇一個接收。第一篇剛開始寫寫的比較亂,一個月通知悲劇了。。。第二篇自己認真的改了好幾遍,八月投稿,有個外審專家到了一個月說是忙不審,換人,退回修改了兩次。。。。十二月發錄用通知。

    2022-12-03 09:36:26
    公伯*** :

    該學報的編輯部效率很高,一個月就告知初審通過,半個月外審,按照要求修改,并嚴格按照該雜志的格式修改后被錄用了。每次發郵件問詢回復效率也非常高,編輯人很好。下次有相關文章還會再投。

    2022-05-28 12:24:31
    花*** :

    航空發動機審稿速度還是比較快的,編輯認真負責,各種耐心解答,而且文章基本沒有在編輯手中耽擱,退修時編輯親自打電話告訴如何修改格式和表述等。

    2022-05-08 14:22:12
    喬*** :

    航空發動機雜志出版了很多經典著作,經典往往用來收藏的,盡管有些方面的看法有些與當代的狀態有些不匹配,但總的來說,不失為一本好書。。。

    2022-02-16 10:12:33
    公玉*** :

    今的雜志蠻新,去的稍微有點舊,但是不影響閱讀,包裝很好,雜志拿到手時很開心,保護得很好!發貨的速度也超級快!我又可以看到我特別喜歡的雜志了,特別關注投稿網,還會繼續購買!!

    2022-01-29 16:48:08
    谷梁*** :

    航空發動機雜志的審稿倒是很快,一個月就返回審稿意見,還回修改意見后一個月后錄用。期刊效率高,編輯和審稿人都很仔細,文章修改后跟第一稿相比還是改了不少,修改說明也寫了幾千字,感覺不容易,要認真對待。

    2021-11-12 20:45:11
    鄒*** :

    目前一篇正在審稿狀態。航空發動機編輯比較負責,錄用后的處理速度特別快,編輯老師態度較好,很細心認真,校稿比較仔細,審稿速度比較快,而且比較客觀。

    2020-10-18 05:14:02

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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