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    加急見刊
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    中國民用航空

    國家級

    《中國民用航空》經新聞出版總署批準,自2000年創刊,國內刊號為11-4604/D,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

    《中國民用航空》是研究民航發展的重大問題、宣傳中國民航政策法規、報道行業重要工作動態、展示中國民航企業形象的重要陣地;是中國民航統計數據、進行行業前景分析的重要媒介;是交流國際國內民航業信息、介紹民航先進管理經驗和最新航空技術的窗口。

    主要欄目

    航空法規;航空運輸;機場;通用航空;航空工業;民航證券;財務管理;人力資源;航空安全;適航與 維修;航空保障;空管;世界民航;民航技術;民航資訊;企業文化;一家之言

    收錄與榮譽

    國家圖書館館藏上海圖書館館藏維普收錄知網收錄 中國期刊全文數據庫(CJFD)

    中國民用航空投稿指南

    中國民用航空雜志投稿須知:

    1、《中國民用航空》標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“(一)、(二)、……”來標識,三級標題用“1、。

    2、”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點2、《中國民用航空》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。

    3、《中國民用航空》參考文獻:是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學位論文[D],報告[R],標準[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K]。

    4、請勿一稿兩投,并請自留原稿,本刊概不退稿,投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月:如果要是到我中心給你論文代發請詳細看。

    5、關鍵詞:3-5個,以分號相隔。

    中國民用航空數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    公堅*** :

    沒有職稱學歷歧視,審稿很快,非常好!也是看到大家的點評投的,一周初審結束,又用了兩周二審通過,就確定錄用了,十天后讓修改了一下格式,出刊也特別快,從投稿算也就1個多月時間吧,也可能正好趕巧了,感覺太順利了。非常贊!!!

    2023-10-01 10:01:25
    甄*** :

    給中國民用航空雜志編輯部點個贊,3月7日投稿,5月15日錄用,兩個月的時間。由于初稿沒有突出文章的創新點,修改意見為增刊復審,若說明獨創性可申請正刊復審。所以退修到正刊錄用用了半個月,編輯部的效率非常非常的高。

    2022-10-28 08:36:48
    微生*** :

    第一審稿人讓我好好修改,算是中修。第二審稿人是編輯本人,沒提出什么意見,只讓按我第一審稿人的意見好好修改,但是他又說,如果修改的不夠好,他會再找別的審稿人再次審稿。于是好好修改就可以了。

    2022-06-11 04:09:32
    公伯*** :

    都很不錯,審稿人很好,意見中肯,編輯非常認真負責,第一次的時候由于我個人原因,把地址寫錯了,沒收到審稿意見,打電話后,馬上就又給我發了一份,非常感謝!

    2022-04-18 14:14:25
    巫馬*** :

    審稿人對文章的指導很專業,修改之后文章確實上了很大的檔次。編輯特別好,按審稿人逐條修改后,一天后就接受了,效率真高!中國民用航空真的是屬于高質量期刊!

    2022-03-25 21:13:30
    舒*** :

    6月12號投的,然后過了兩天送外審。7月15日外審修改,21號才提交修改。兩天后提示編審然后終審。9月25日錄用,一定要按格式修改,有創新,還可以,挺好的雜志,沒有傳說中那么態度不好。

    2022-02-12 16:01:08
    鄭*** :

    投稿一個月后通知修改,全是格式修改問題,沒有實質內容的修改,提交修改稿后直接錄用。編輯部的老師人都挺好的,也都很負責人,還是得贊一下的。

    2021-12-28 01:01:01
    汪*** :

    中國民用航空雜志總體審稿還挺快,如果中間不耽誤,大概1個月左右就能錄用,審稿專家給出的意見挺詳細的,有水平!超級點贊,震驚之余,讓我感慨,這么敬業高效率的工作,肯定會使這本雜志更加完美優秀。

    2021-07-17 01:17:29
    閭丘*** :

    初審,外審,編輯審到退休共花了22天,雜志編輯看得很仔細,連錯別字都找出來了。提出的修改意見真的是一針見血,論文的漏洞被找出來了,經過修改,最終錄用。

    2021-06-28 16:40:58
    關*** :

    投稿三天后便得到通過初審的郵件通知,已經通過本刊編輯部初審,本刊審稿周期1—2周左右,一周半后,編輯部電話通知錄用,編輯老師態度超級好,耐心做出各種解答,推薦!

    2021-06-18 17:30:29

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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