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    中國物流與采購

    國家級

    《中國物流與采購》經新聞出版總署批準,自1980年創刊,國內刊號為11-4812/F,主要欄目有學術、 報道_封面、 報道_行業、 報道_公司、 報道_專題、 新格局 新機遇 新使命、 天下_焦點、 報道_商用汽車、 卷首語、 報道_政策、 獨家_發布、 評論、 天下、 權威視點、 烏卡時代、 報道_人物、 報道_對話、 管理_案例等。

    《中國物流與采購》雜志社是中國物流與采購聯合會的內設機構之一。雜志社的主要任務是:編輯出版會刊《中國物流與采購》雜志、編輯出版《中國物流年鑒》、組織召開一年一度的“中國物流企業家論壇暨中國物流企業年會”,完成聯合會交辦的其他工作。

    《中國物流與采購》宣傳國家有關流通工作的方針、政策,分析生產資料市場運行和發展趨勢,報道物資流通行業的熱點問題,宣傳交流物資行業管理、物資體制改革和企業改革的經驗,介紹國內外物流技術的新發展,開展流通理論學術交流。

    主要欄目

    學術、 報道_封面、 報道_行業、 報道_公司、 報道_專題、 新格局 新機遇 新使命、 天下_焦點、 報道_商用汽車、 卷首語、 報道_政策、 獨家_發布、 評論、 天下、 權威視點、 烏卡時代、 報道_人物、 報道_對話、 管理_案例等

    收錄與榮譽

    維普收錄上海圖書館館藏知網收錄國家圖書館館藏 全國中文核心期刊中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊中國期刊全文數據庫(CJFD)

    中國物流與采購投稿指南

    中國物流與采購雜志投稿須知:

    1、《中國物流與采購》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。

    2、《中國物流與采購》姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚,多作者稿署名時須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動。

    3、《中國物流與采購》文章要求在3000字符左右,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

    4、文章中的圖表應具有典型性,盡量少而精,表格使用三線表;圖要使用黑線圖,繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準,不得采用非法定計量單位。

    5、為縮短刊出周期和減少錯誤,來稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯系方式。

    6、來稿文責自負,編輯部有權作技術性和文字性修改;投出稿件3個月未收到錄用通知時,作者可另行處理。

    聯系方式

    • 官網地址:www.clpma.cn
    • 投稿郵箱:clpmaxs@163.com
    • 聯系電話:010-83775835
    • 雜志社地址:北京市豐臺區麗澤路16號院2號樓銘豐大廈10層

    中國物流與采購數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    夏侯*** :

    剛投了一篇三十天之后回來大修,還在改,可是奇怪都說是三個審稿人,我怎么只有兩個審稿人?編輯說大修,大修應該是還要再審稿吧。哎繼續改吧。

    2023-11-30 12:37:47
    太叔*** :

    中國物流與采購雜志速度很快呀,一個月接收,編輯非常負責,效率很高,雖然影響因子有點低,但相對容易,速度也很快,急需畢業的盆友非常適合,為編輯的工作效率和態度贊一個。

    2023-02-13 15:28:24
    羅*** :

    中國物流與采購的審稿速度真的挺快,該期刊的編輯也相當不錯,總是很熱情、耐心的幫忙解決問題,審稿專家給予了幾個專業很中肯的意見,對論文質量的提高很有幫助。是一個值得推薦的期刊

    2022-12-26 06:11:20
    萬俟*** :

    中國物流與采購審稿速度很快,一個月就給了審稿人的結果,修改后錄用,論文要有些創新,對格式要求比較嚴格。只要內容符合中國物流與采購的方向,格式正確,編輯初審一般都可過。投之前盡量按要求和格式進行寫作。

    2022-09-13 00:23:57
    楚*** :

    中國物流與采購雜志對稿子的創新很看重,并且要求論文內容要扎實。認真修改審稿人要求的內容也非常重要。編輯很nice,稿件處理效率非常高且快,態度也超好。同時非常感謝審稿老師的專業和可塑性的建議。不錯的雜志。

    2021-10-02 20:54:58
    公山*** :

    很喜歡這本雜志。里面的每一篇文章都是值得細讀的。有時,不妨抽出一個下午的時間,泡一壺熱茶,看看讀者,自會別有一般閑適。推薦給喜歡看書的朋友們。

    2020-12-12 01:32:12
    東郭*** :

    投稿一個月后要求改格式,提交后來回修改了3、4遍后接收交審稿費和版面費,總體來說還是很快的,但是我認為該期刊除了在格式上提出意見,在內容上沒有多少意見,收獲不是很大。

    2020-10-16 17:21:28
    宗政*** :

    中國物流與采購雜志應該屬于同類雜志中不錯的雜志了,該雜志編輯部工作人員很熱心和耐心,給的建議很中肯和詳細。審稿專家意見也相當給力,對文章有很大幫助,審稿流程也比較規范的。值得推薦!

    2020-10-11 04:20:46
    公乘*** :

    中國物流與采購雜志很不錯,一般審稿三個月后就有消息,這期間,不需要刻意的再詢問等待,聯系以發郵箱為主。畢竟是雙月刊,每期刊量固定,不像有些月刊,都改成半月刊了,還每期發很多文章,肯定要被水了。創新性要求不高,但是需要條理,系統性,希望期刊越辦越好。

    2020-09-21 16:46:27
    儲*** :

    中國物流與采購很不錯!專家審稿基本上都在規定的時間內審完,意見也很中肯,說明專家還是非常專業滴!編輯人很好,很熱情!以后有相關方面的文章還會再投的!

    2020-09-13 11:46:42

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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