道路交通與安全
省級《道路交通與安全》自2000年創刊,國內刊號為11-3911/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《道路交通與安全》面向從事交通規劃、設計、建設、運營和管理領域的學術期刊。
重要通知:《道路交通與安全》雜志已正式更名為《交通工程》雜志。
《道路交通與安全》自2000年創刊,國內刊號為11-3911/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
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重要通知:《道路交通與安全》雜志已正式更名為《交通工程》雜志。
交通論壇;學術研究;技術與方法;工作研究;海外觀察
道路交通與安全雜志投稿須知:
1、《道路交通與安全》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿,同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、《道路交通與安全》文題文題要準確簡明地反映文章內容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。
3、《道路交通與安全》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結果及結論四部分,完整準確概括文章的實質性內容,以150字左右為宜,關鍵詞一般3~6個。
5、標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“:1、2、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
6、計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
7、參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。為保證本刊的權威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負,編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請自留底稿。
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
9.30投稿,10.8號通知交審稿費,10.28申回退修,2天內返回,11.12再退修改格式,11.23退回加作者信息,11.26通知交版面費。審稿速度很快,審稿建議很中肯,編輯挺負責的。
該期刊對稿子的創新很看重,并且要求論文內容要扎實。認真修改審稿人要求的內容也非常重要,沒有故意挑刺的,文章按要求修改后顯得上升了一檔次。編輯很nice,稿件處理效率非常高且快,態度也超好。推薦投稿!
外審大概一個月左右,但是后期時間長,修回,編輯加工需要一定的時間,總之編輯很負責任,修改很詳細,能夠學到東西,你可以從中學到不少。而且雜志也很不錯!
這個雜志編輯應該是不錯的,主要看審稿人。本人應邀給這個雜志投了一篇,已經快兩個月了,還沒收到外審意見。從網上看,有4個外審專家,只有兩個給了意見。另兩個已經超過預計完成日期了。不知道是不是已回來的兩個人給的意見不積極,必須等另外兩個人。
一個月后退修,修改返回后兩天就通知被錄用了。據說見刊要7-8個月,感覺只要有創新點,文章語句通順,較易接收!感覺道路交通與安全,還是挺好發的,審稿的周期也快。
已投過兩篇,均小修后接受。速度還可以,投稿到接收一兩個月的時間。個人感覺難度不大,只要分析的透徹,給出合理解釋,一般不會有什么問題。論文有原始創新,認真修改,應該可以錄用,畢竟是統計源核心雜志,為這個雜志點贊。
8月14號投出去的10天左右給出是否通過初審,,2個月左右(10月16號)給出了外審意見。11月初修回,說是“等待編輯部審查,審查合格后將送主編終審”。感覺慢慢進入了很慢的節奏了。期待速度加快!
目前投稿感覺最負責的雜志,編輯很認真,對自己的提高很大,以后有好的文章還會投稿的。審稿專家也很用心,有一個外審專家竟是逐句修改的,真是讓人感動~~另外,稿件校對也很嚴謹,甚至校對了兩遍。如此嚴謹,真是業界良心! 希望對大家有幫助.
初審一天就通過了,外審近一個月,不到一個半月給審稿意見,修改10天,再次審稿速度比較快,一共差不多3周多時間就讓交版面費發錄用通知了。審稿專家意見還是比較中肯吧??傊容^順利。
9月底投稿,經過一個月外審,第一次進行修改,編輯給的修回期限1個月,修回后中間等了1個月,狀態變為編輯加工,半個月后再次退修,給的期限是三天,一天修回,當天狀態就變為主審,然后主審通過接受。從投稿到接受前后歷時3個月。不錯的期刊。
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |