交通與運輸
省級《交通與運輸》經新聞出版總署批準，自1985年創刊，國內刊號為31-1476/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《交通與運輸》融指導性、專業性、知識性為一體的科技期刊，雜志定位高級科普，積極推薦城市與運輸的新技術、新方法、新手段。
主要欄目
交通規劃;軌道交漢;課題研究;運輸天地;現代物流;法苑鐵道;駕車寶典;城外掠影
收錄與榮譽
萬方收錄上海圖書館館藏國家圖書館館藏維普收錄知網收錄 中科雙效期刊中國核心期刊遴選數據庫中國期刊方陣雙效期刊中國期刊全文數據庫（CJFD）交通與運輸投稿指南
交通與運輸雜志投稿須知:
1、《交通與運輸》投稿請署作者真實姓名、工作單位及詳細聯系方式（手機號、通訊地址、郵編、郵箱）。
2、《交通與運輸》作者應對稿件中的史實、錯別字、引文、標點符號等問題仔細地核對和訂正。
3、《交通與運輸》文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質錄用通知），則請與本部聯系確認。
聯系方式
- 投稿郵箱：shjtgcxh@126.com
- 聯系電話：021-63233961
- 雜志社地址：上海市漢口路193號324室
交通與運輸數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
濮陽*** :
收到交通與運輸了，包裝完好，書的質量沒得說。內容質量要求比較高，學術地位也在不斷上升。
司馬*** :
從審稿意見來看，這個專家應該沒有看文章內容，提出來的意見好像和文章內容沒有什么聯系，就是圍繞題目上的文字想當然的做否定意見。對這些文字組合起來的內容根本不知情。
司馬*** :
交通與運輸雜志外審的速度還是很快的，就是初審稍微有一點點慢，基本都是要在編輯手上待一兩個星期才會發給專家，不過外審專家選得都挺給力，速度很快由于中途有些耽誤，因此一共花了大概3個月接受，否則會更快，總體感覺還不錯。
公戶*** :
本人整理了一篇關于基礎研究的文章，被拒，后來整理重寫，最后兩個專家意見都肯定文章的創新性，一個修改錄用，一個修改重審，該雜志的編輯態度也不錯，發郵件必回，真心不錯，祝愈來愈好，贊一個。
達奚*** :
第一次投稿，初審被拒，因為有些參數寫法不符合要求。后來打電話咨詢了下，可以修改后重投。接著二次投稿很順利，不過外審時剛好是暑假，期刊放假，大約耽誤了半個月，不過結果可喜，直接錄用，審稿意見基本都是小問題。前后大約不到3個月。效率很高。編輯也不錯。
江*** :
去至今投了四次，都錄用了，總體感覺需要一定新穎性，有創新點，能解決實際問題的文章容易被錄取。審稿速度大概在1個半-2個月左右返回意見，接收后大概2個月會有清樣稿出來。
公孫*** :
這次買了一堆書，算下來還是很便宜的！囤貨！慢慢看，陶冶自己。
祁*** :
交通與運輸審稿速度挺快的，編輯老師態度超好。交通與運輸編輯部很快就聯系我了，修改了一些標點、文獻的期卷之類的細節。之后再詢問，告知基本錄用了，只是錄用通知要等一陣子，很慶幸我自己投的第一篇文章投到了這里。
司空*** :
直接被錄用了，沒有修改。該雜志的編輯非常好，對待咨詢的問題回答得及時且詳細。審稿老師也挺平易近人的，非常不錯！是一個值得推薦的雜志！
仲孫*** :
雜志的工作效率還是值得肯定的。個人覺得該期刊的審稿人是很認真負責的，提出的問題比較尖銳，有針對性。但只要是自己認真按要求寫作文章，論述清楚了，還是能得到專家的認可的。祝大家投稿成功！