公路與汽運
省級《公路與汽運》經新聞出版總署批準，自1985年創刊，國內刊號為43-1362/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《公路與汽運》是一份介紹汽車、道路、橋梁等公路交通領域科技信息的面向國內外公開發行的技術類科技期刊。
主要欄目
汽車工程;交通規劃與管理;運輸與物流;交通信息工程;道路工程;橋隧工程;公路工程機械;工程管理
收錄與榮譽
萬方收錄上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄維普收錄 Caj-cd規范獲獎期刊中國期刊全文數據庫（CJFD）中國核心期刊遴選數據庫中國科技期刊核心期刊公路與汽運投稿指南
公路與汽運雜志投稿須知:
1、《公路與汽運》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。
2、《公路與汽運》文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
3、《公路與汽運》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。
5、來稿必須具有創新性，做到論點明確、結構嚴謹、文字精煉、數據可靠、圖表清晰，文稿以8000字為宜。
6、計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
聯系方式
- 投稿郵箱：gongluyuqiyun@163.com
- 聯系電話：0731-83528400 85258189
- 雜志社地址：長沙市雨花區萬家麗南路二段960號長沙理工大學云塘校區8號信箱
公路與汽運數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
公仲*** :
公路與汽運雜志編輯找了兩個審稿人。審稿人的意見比較積極，提出了幾點修改建議。經過修改后，審稿人二審，終于接收。好多同學要發論文，我都是推薦的這個呢。
潘*** :
公路與汽運雜志審稿很快，初審幾天就過了。外審大致一周，專家很認真，逐字逐句都看，甚至推敲修改更好地文字表達。編輯態度也都很好，贊一個。只要是有水平的文章問題都不大的。
蘇*** :
投稿一個月后返回修改，修改意見應該算小修吧，修改后責編狀態一個月收到拒稿通知。公路與汽運對創新性要求較高，投稿前還是要慎重。
司寇*** :
我的論文9月3號投稿，9月4號交的審稿費，9月25收到的審理費收到回執，為什么到現在狀態一直是評審，沒有改變呢。這是在審稿中嗎，打電話沒人接，發郵件無人回。真郁悶，到底有沒有人負責啊
束*** :
我就想知道怎么投稿！
宰*** :
很厚，印刷清晰，一看就是正版的。認真閱讀，一定能學到很多知識。
狄*** :
10月9號投稿，12月28號外審結束，12月31號收到退修郵件，1月4號提交修改稿，1月6號直接錄用，中間換了三個審稿專家，共5個審稿專家，最后只有兩個專家給了意見，共三條意見，兩條關于格式的，一條是內容的。
潘*** :
公路與汽運的編輯效率超級高，投稿當天就能外審，電話咨詢時編輯的態度也超好。審稿速度主要看外審專家是否同意審稿，較為曲折，專家意見也較為細致貼切。雜志整體審稿效率是很高的。
宇文*** :
公路與汽運雜志審稿速度比較快，一個月左右就回復了！！文章寫的好的話，基本上修改一下文章的格式就OK了！！感覺投稿還是比較容易中的！！
呼延*** :
確實感覺編輯相當負責，在中文期刊中算得上嚴謹的雜志。后期有一點小問題編輯都主動給打電話讓修改了，真好，而且審稿周期也不長，五月中旬投的，基本兩個多月就錄用了，就是后來沒要錄用通知，一直以為還沒結束呢，后來才知道需要跟人家說一聲才給發呢，現在一切OK了，畢業沒問題了。