航空知識
國家級《航空知識》經新聞出版總署批準，自1958年創刊，國內刊號為11-1526/V，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《航空知識》積極探索未來發展方向，在堅持原有特色和優勢基礎上，進一步發揮科學辦刊精神，在刊物策劃和制作上開拓進取，向高水平航空科學精品期刊邁進。
主要欄目
新機介紹;讀者之友;空戰名史;古今人物;航空史話;書刊文摘
收錄與榮譽
維普收錄國家圖書館館藏知網收錄上海圖書館館藏 中科雙獎期刊航空知識投稿指南
航空知識雜志投稿須知:
1、《航空知識》文章標題：一般不超過20個漢字，必要時加副標題。
2、《航空知識》作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。
3、《航空知識》所投稿件需為原創稿件，要求數據完整、可靠，結論明確。內容摘要300字以內。
4、關鍵詞：3－5個，以分號相隔，選擇與文章核心內容相關的具有獨立性的實在詞。
5、正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。
6、注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明；引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻的引文和個別文后參考文獻的節略形式，其序號為①②③……。
航空知識數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
鐘*** :
雜志整體包裝不錯，很用心。因為我一直又看所以超級喜歡，值得推薦的雜志，往后凡是關于雜志都會在這個網站買的，因為這個網站的書一如既往地好，包裝完好無損，發貨速度超快，贊！
長孫*** :
收到郵件讓交審稿費，半個月后開始外審，外審一個月給了專家審稿意見，專家審稿很認真，給的意見很中肯，航空知識編輯態度非常好，有問題必回郵件。贊！
吳*** :
現在的航空知識雜志，特別牛了的，審稿特別快，非常爽的一個雜志，就是要求比較前沿，創新性要比較強。。。很值得投的一個南大核心雜志。。。
慕容*** :
去投了一篇被拒，今這篇文章先后被其他幾個期刊拒了幾次，就試投了該刊，沒抱多大希望，結果意外的讓修改錄用了，編輯部效率超高，對各種疑問有求必應，郵件回復非常及時，很少見的高效期刊。總體來說難度不算太大吧，超贊！
丁*** :
感覺航空知識雜志還是比較容易的，當然文章質量要有確保，投了這個雜志前要嚴格按照雜志要求修改文章格式，圖表要分開，圖里不能出現表格數據，邏輯要嚴密要通暢。
澹臺*** :
個人感覺只要按外審專家意見認真修改可以修改的意見，將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由，基本能通過終審。
南宮*** :
航空知識雜志審稿人審稿認真負責，雜志編輯效率較高，外審半個月給了專家審稿意見，專家審稿很認真，給的意見很中肯，編輯態度非常好，有問題必回郵件。贊！！
容*** :
個人比較喜歡這個期刊的原因就是一些文章還是挺有新意的，投稿大概兩個月給了結果，速度還可以，給我的評審意見還不錯，沒提什么大要求，不知道是不是我的想法比較新的緣故，航空知識雜志還是值得推薦~
西門*** :
初審15天，終審10天，終審結束基本是論文格式的問題。返修后4天，收到論文正式發表的郵件。然后要求編輯發一封電子版接收函。第二天就收到了。論文版面費具體多少我還不知道。
宰父*** :
審稿速度很快，一個月左右知道審稿結果，專家很認真負責，每點都幫你挑出來給你怎么修改的提示，修改了2次才錄用。目前狀態排隊發表。希望航空知識越辦越好。