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    加急見刊
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    交通科學與工程

    《交通科學與工程》經新聞出版總署批準,自1985年創刊,國內刊號為43-1494/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

    《交通科學與工程》立足于交通行業學科建設,刊發交通交通行業具有創新性、國際學術前沿性的科學論文,全面反映我國交通運輸工程科研的實力,促進交通行業科研工作的發展,促進國內、外學術交流和學術爭鳴。

    主要欄目

    道路與鐵路工程;橋梁與隧道工程;港口航道與海岸工程;交通規劃與智能交通

    收錄與榮譽

    上海圖書館館藏維普收錄知網收錄國家圖書館館藏萬方收錄 Caj-cd規范獲獎期刊

    交通科學與工程投稿指南

    交通科學與工程雜志投稿須知:

    1、《交通科學與工程》要求作者有嚴謹的學風和樸實的文風,提倡互相尊重和自由討論。凡采用他人學說,必須加注說明。

    2、不要超過10000字為宜,精粹的短篇,尤為歡迎。

    3、請作者將稿件(用WORD格式)發送到下面給出的征文信箱中。

    4、凡來稿《交通科學與工程》請作者自留底稿,恕不退稿。

    5、為規范排版,請作者在上傳修改稿時嚴格按以下要求:1、論文要求有題名、摘要、關鍵詞、作者姓名、作者工作單位(名稱,省市郵編)等內容一份2、基金項目和作者簡介按下列格式:基金項目:項目名稱(編號)作者簡介:姓名(出生年-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,職稱,學位,研究方向3、文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯數字分級編號法,一般用兩級。插圖下方應注明圖序和圖名。表格應采用三線表,表格上方應注明表序和表名4、參考文獻列出的一般應限于作者直接閱讀過的、最主要的、發表在正式出版物上的文獻。其他相關注釋可用腳注在當頁標注。參考文獻的著錄應執行國家標準GB7714-87的規定,采用順序編碼制。

    交通科學與工程數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    包*** :

    7月12日投稿,編輯初審退修,有一些細節沒有注意,7月21日外審,10月21日退修,并發錄用函。審稿的速度那是非常快的,接收函也發的比較快,但是刊出就很久了。

    2024-01-28 03:28:08
    左丘*** :

    交通科學與工程評審速度還算快,外審的意見非常多,而且專家審得很仔細,而且看得出來是真心懂行的,甚至一眼看出一個細小的錯誤,同時對于文章會仔細看。編輯的態度都很好。

    2023-11-19 22:17:26
    殷*** :

    整個投稿過程在1個月內,編輯很認真負責,非常好的雜志,自己的第一篇關于研究與交流的。審稿老師很給力,雖然課題不新穎,但是研究比較全面深入,還是認可啦。個人感覺新聞前哨對創新性要求相對不太高,但是對工作的細致和全面性比較看中!

    2023-10-10 22:26:21
    貫丘*** :

    有三個外審專家,只有兩個專家給了意見,共三條意見,兩條關于格式的,一條是內容的。修改之后就給了錄用通知。專家審稿很認真,意見很中肯,編輯工作也很認真負責。

    2023-04-08 12:57:07
    龔*** :

    7號上午投稿,2周后收到修改意見,修改后錄用;23號晚11點提交修改稿件,31號下午收到錄用通知。神速!補充:說是5天內給結果,我第一次電話詢問說沒中,再過一周外審給出修改意見,后錄用。

    2022-12-04 12:10:19
    韓*** :

    雜志價格很劃算,書也挺新的,最重要的是商家的服務態度特別好,雜志非常不錯。挺劃算的。里面的內容還是很受益的。客服很不錯。包裝被暴力快遞弄壞,書破損了一本,商家立即重送了一本。贊!

    2022-09-30 07:20:23
    侯*** :

    交通科學與工程雜志以學術性、時代性、創新性、師范性為辦刊宗旨,以質量求生存、謀發展。具有科學性、實用性,論點明確,資料可靠,文字精煉,層次清楚,數據準確,書寫工整規范。

    2021-03-31 06:11:58
    阮*** :

    上個月12號投了一篇,20號給了評審意見,算得上中等幅度的修改,昨天已經提交了修改稿并就修改意見進行了回復,然后兩次均用的打印稿郵寄,這點有點蛋疼。不知道為什么,審稿速度奇快,這點很欣賞,要不要痛快點是我愿意看到的。修改意見很詳細,總之現在在等待結果。

    2020-12-24 02:52:50
    儲*** :

    交通科學與工程雜志是特好的書,物流遇到些問題聯系投稿網的售后很迅速的得到了解決,為他家的高效工作態度點贊,質量不錯,價格合適,家里大部分書都是在投稿網買的,值得信賴!!!

    2020-12-21 01:40:41
    公乘*** :

    交通科學與工程雜志審稿流程算正常,2個多月就回來結果了,兩個審稿人都給了大修,提了意見也非常專業,編輯給了一個月修改時間,在截止時間的前一天返回去的,二審花了10來天,審稿意見到編輯手里,然后4天后收到接收消息。整體速度感覺還行。雜志還是很不錯的。

    2020-12-21 00:16:32

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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