鐵道學報
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《鐵道學報》經新聞出版總署批準，自1979年創刊，國內刊號為11-2104/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
主要欄目
鐵道運輸;鐵道機車車輛;電氣化;鐵道通信信號;鐵道工程
收錄與榮譽
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鐵道學報雜志投稿須知:
1、《鐵道學報》刊登范圍：本刊主要刊登鐵道運輸、鐵道機車車輛、鐵道通信信號、鐵道電氣化與自動化、鐵路工程、鐵道材料與工藝等鐵路專業范圍的科研成果論文和具有重要學術價值的論文及綜述。刊登的論文應屬原創性文獻,已在其他正式出版物公開發表的論文，本刊不再受理。
2、《鐵道學報》投稿方式：第1步：若認為稿件符合《鐵道學報稿約》要求，請登錄《鐵道學報》進行投稿。初次投稿需要注冊，用戶名即作者電子郵箱，建議使用常用的電子郵箱進行注冊。上傳稿件需要實名的Word文檔.投稿成功后記下稿件編號。第2步：請從《鐵道學報》網站下載專區下載《論文出版承諾書》和《投稿登記表》，《論文出版承諾書》經全體作者親筆簽字后與填好的《投稿登記表》一并寄送本刊編輯部。第2步與第3步宜同時完成。第3步：每篇所投稿件需交納100元審稿費。請作者在接到“交審稿費通知”后通過郵局將審稿費寄出。填寫匯款單時，收款人一欄為：中國鐵道學會鐵道學報編輯部；收款人地址填寫：北京復興路１０號。郵政編碼：100844。請務必在匯款單中注明稿件編號和第一作者姓名。審稿費出具正式發票。
3、稿件查詢：編輯部實行雙匿名審稿，一般在3個月內反饋論文評審結果。作者可通過本刊網站投稿平臺查詢稿件評審情況。在向編輯部咨詢以及郵件往來時，務請提供稿件編號。
4、版面費：版面費是本刊的主要經費來源，按每頁350元收取，具體金額根據論文清樣總頁碼確定，由本刊編輯部書面通知。需要提前交費者，請事先與編輯部聯系。
5、錄用證明：已確定錄用、經修改定稿的論文按來稿順序等候出版，一般不出具正式的錄用通知或證明。需要錄用證明的作者，請按估計頁碼預交版面費，并在匯單附言欄中注明稿件編號、第一作者姓名和“需要錄用證明”字樣，寫清發票所開單位和郵寄地址。收到匯款后編輯部將證明和發票同時寄送作者。
6、電子版權：為適應我國信息化建設需要，進一步擴大學術交流，本刊已經加入幾家全文電子期刊數據庫，如“中國知網”、“萬方數據電子期刊群”等。刊出論文的電子出版權歸本刊所有，作者著作權使用費與稿酬一次性給付（７０元／頁），本刊不再另行支付其他費用。作者如有異議，請在投稿時聲明，本刊將做適當處理。
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鐵道學報數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
秦*** :
鐵道學報堅持質量第一，審稿嚴，老師非常和藹，回復速度很快，措辭很客氣，審稿速度很快，論文初投被拒，但是給了很詳細的修改意見，修改后，正在發回重審，祝好運！
奚*** :
審稿非常快，編輯很負責，服務非常到位，還建了個服務群，有問題可以直接溝通。初審兩天，外審13天，終審兩個工作日。終審后基本就是錄用了。
舒*** :
3月份在Rare Metals投稿一篇英文稿件，2個月多的時間錄用，1月份投稿的一篇中文論文，到今天才接到小修后錄用的通知，中間幾個月時間里發郵件也電話咨詢了稿件進展，要求我自己找審稿人，耽擱了不少時間。覺得第一次接受后，第二次就容易接受很多，論文要求有一定的理論水平和表達能力，個人感覺中英文期刊水平都很不錯，只是版面費老貴，最后，祝貴刊越辦越好！編輯很不錯，負責任。研究方向: 工程與材料 無機非金屬材料 功能陶瓷
滑*** :
初審四十多天，從提交到接收整個過程用時不到3個月，算比較快的了。感謝認真高效嚴謹。確實是個非常認真負責的難得碰到的好主編！審稿人提的意見也比較中肯，不算特別難回答，總之最后提交后很快文章就接收了，運氣很好，謝謝他們！
阮*** :
個人感覺鐵道學報的效率還是很高的，編輯很認真，指出了很多不規范的地方，對格式規范要求很嚴格。這個期刊真的很快也不難中，要有自己的見地，創新性的方法或改進。推薦！
松*** :
審稿速度看審稿人找的是否恰當，如果找不到審稿人就會很慢，所以你研究的內容一般發表在哪兒，就投哪兒，否則直接悲劇，或者審稿時間漫長，前途未卜。
太叔*** :
個人感覺只要按外審專家意見認真修改可以修改的意見，將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由，基本能通過終審。個人意見哦，不過都是肺腑之言。
東宮*** :
歷時接近3個月，專家審回后過了兩個月編輯才退修。專家復審提的審稿意見還算比較中肯，認為合適的按照意見認真修改了，認為不是特別合適的，在修改意見中進行了詳細的解釋。所投板塊的編輯非常負責，論文細節、格式按照她的意見進行修改以后確實規范了許多，容易理解了許多，雖然說話會比較嗆人，但是所提意見中肯，所以也是愿意接受的。
施*** :
鐵道學報速度很快，審稿很透明，審稿人意見回來就會掛在網上，兩個審稿人，一個意見正面，另一個意見比較悲劇，于是毫不猶豫退稿。核心雜志難度比較大，但是編輯效率高，速度快，前后不到一個月時間，給贊！
顧*** :
9月投稿，過程經歷是外審-復審-外審，目前外審修回，意見非常認真、對文章的缺陷分析很到位。編輯老師校稿也相當仔細，非常敬業的。鐵道學報是一個很規范的雜志，在行業內的認可度比較高，文章質量不錯！