民航管理雜志投稿須知:
1、《民航管理》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。
2、摘要200字左右,應具有獨立性和自明性,闡明撰寫該文的目的、方法、結論并體現出原創性,不加引注。
3、《民航管理》文章一般為4000-6000字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。
4、為縮短刊出周期和減少錯誤,來稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯系方式。
5、編輯部對來稿有刪修權,不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來稿中聲明。
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民航管理數據分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
宰父*** :
感覺期刊的投稿難度不大,編輯、審稿人都挺好。希望投稿的同學們認真對待每一個評論意見,而且要客觀、盡可能詳實的解釋。
2023-10-12 07:39:20
鐘離*** :
民航管理雜志的工作人員處理速度還是挺快的,該期刊的編輯老師很認真,很仔細,態度也挺好,審稿老師對文章提出的問題也很專業,對提升文章水平有很大的幫助。
2022-12-16 13:45:33
太叔*** :
審稿速度比較快,審稿一周內就有消息,大修了一次,感覺只要讓你修改的話,錄用的可能性還是比較高的!但是那個投稿系統很慢,編輯似乎很少去看,需要耐心等待。
2022-03-30 19:15:13
東*** :
投稿三天后便得到通過初審的郵件通知,已經通過本刊編輯部初審,本刊審稿周期1—2周左右,一周半后,編輯部電話通知錄用,編輯老師態度超級好,耐心做出各種解答,推薦!
2021-10-11 21:55:44
顓孫*** :
文章已經五個月了,還是沒有消息,看了民航管理的最近樣刊,都是五個月之內發表,僅有個別是七個月的,發了催稿信,還是沒有回復,準備撤稿。
2021-04-06 05:48:13
褚師*** :
民航管理的編輯人很好,工作效率也相當的高。投稿第三天就給了長長的修改清單。排版的老師也不錯,一次次打電話也很耐心。個人覺得只要創新點、選題熱點夠足,就不難中!
2021-02-19 13:51:28
吉*** :
7月底投出的9月中旬收到意見,中間換了四個專家,好在經過小修后順利接收。感覺提的意見挺中肯的,出刊的速度也比較快。一般按照專家的意見和建議修改,應該問題不大。
2021-01-29 17:04:50
孔*** :
編輯比較給力,但是審稿速度真心快。審稿人給出的意見雖然比較基礎、專業。回答起來還是比較容易。雜志格式要求嚴格,我認為文章只要有點新意,即有可能接受,對理論要求不是很嚴格。歷時1個多月,終于接受啦
2021-01-19 01:50:16
習*** :
刊出,還沒通知交稿費、、、很不錯,編輯改得相當細心,縮寫的格式都會改,贊一個!
2020-12-15 09:40:58
樂正*** :
今天終于等到了錄用通知,主編終審花費了一個多月的時間,排在第21期,從審稿到刊出速度還算可以,審稿人和編輯都很負責,審稿速度和刊出速度都很快,剛好一月就錄用接收了!希望民航管理雜志越辦越好!
2020-11-21 14:30:58