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    加急見刊
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    汽車工程

    統計源核心CSCD北大核心

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    《汽車工程》經新聞出版總署批準,自1979年創刊,國內刊號為11-2221/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

    主要欄目

    專題綜述;試驗研究;實用技術;經驗交流;專題講座;業界資訊;供應商·產品;標準專利法規

    收錄與榮譽

    文摘與引文數據庫統計源核心期刊CSCD 中國科學引文數據庫來源期刊萬方收錄JST 日本科學技術振興機構數據庫(日)上海圖書館館藏北大核心期刊維普收錄國家圖書館館藏知網收錄EI 工程索引(美) 中國核心期刊遴選數據庫百種重點期刊中國期刊全文數據庫(CJFD)RCCSE中國核心學術期刊全國中文核心期刊中國科技期刊核心期刊

    汽車工程投稿指南

    汽車工程雜志投稿須知

    1、《汽車工程》稿件須是未以任何形式發表過的原創論文,篇幅控制在6000~8000字(包括圖表),稿件的結構組成按次序排列為:中文題目、作者署名、作者單位信息(包括:單位名稱、所在城市、郵政編碼)、中文摘要、中文關鍵詞、英文文題、作者英文署名、作者單位信息英文翻譯、英文摘要、英文關鍵詞、前言、正文、參考文獻。

    2、《汽車工程》題目應概括論文的主要內容,具體、簡單明了。中文題目2號宋體通欄。以不超過20個漢字為宜。英文題目應符合英文表達方法,不要輕易使用未得到業界公認的縮略詞語。

    3、《汽車工程》作者數以不超過6人為宜,作者單位不超過3個為宜。作者署名按照先后次序從左至右列于題目下方。所有作者單位按照作者順序在署名下方用一個括號注出,每個單位信息應包括序號(多于1個單位時標注)、單位全稱(寫至二級單位,如院、所或系)、所在城市名稱、郵編。國外單位應標明所在國家。每個作者名字后用上標標出所對應的單位序號,多于一個單位時,序號間用逗號隔開。

    4、摘要小5號宋體通欄,200字左右。要求:論文的基本信息和要點都應該出現在摘要里;使用標準精確的詞匯和語言,清晰緊湊地概述客觀事實;摘要的整體結構嚴謹、思路清楚,基本素材組織合理。 論文的中、英文摘要是國內外數據庫收錄的主要內容,所以摘要的內容直接影響到該論文能否被收錄及收錄后被引用的情況,作者應給予高度重視。

    5、關鍵詞3~7個為宜。關鍵詞為經過規范化處理的詞語或短語,數量一般為3~7個。同一篇文章的中英文關鍵詞的內容和順序應一致。

    6、正文雙欄排。一般教科書中已有的基本理論、試驗方法和基本方程的推導,不必贅述。除前言外,正文各層次標題一律用阿拉伯數字連續編碼,并左頂格書寫,序碼之后空一個漢字間距接寫標題。

    聯系方式

    • 官網地址:www.qichegongcheng.com
    • 投稿郵箱:sae860@sae-china.org
    • 聯系電話:010-63345871 63345599
    • 雜志社地址:北京市西城區蓮花池東路102號天連大廈1003室

    汽車工程數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    慕容*** :

    汽車工程雜志初審還是比較快的,就是需要兩次外審挺費時間的。外審專家的建議比較中肯。就是文章外審結束后說是作為備用稿,到排刊的時候才會給主編做最后確定。不過一般到最后了問題都不大的。還有編輯老師比較負責,注釋會跟作者溝通一一校對。期刊比較公正,重視文章質量。

    2023-07-26 09:58:21
    游*** :

    汽車工程雜志的審稿速度真的挺快,該雜志的編輯也相當不錯,總是很熱情、耐心的幫忙解決問題,審稿專家給予了幾個專業很中肯的意見,對文章質量的提高很有幫助。

    2023-06-06 23:29:11
    屈*** :

    稿件流程終于走完了,汽車工程雜志審稿速度比較快,而且和編輯有過溝通,比較專業隨和。謝謝編輯部,編委會及審稿專家的工作,這次很順利。

    2023-05-09 06:07:14
    公孫*** :

    整個過程,該雜志工作人員的處理速度還是挺快的。審稿老師提出的建議也很有見解。個人感覺雜志收錄難度不大,只要分析的透徹,給出合理解釋,一般不會有什么問題。

    2022-09-09 05:08:29
    公羊*** :

    汽車工程雜志很不錯,因為是公司購的書,所以需要發票。這個網站的付款方式也很方便,可以選擇是否要發票以及快遞,很貼心。粗略的翻了一下,書的印刷、質量什么都不錯。內容也很充實,值得購買。

    2022-09-06 03:36:20
    東里*** :

    有創新點還是比較好中。審稿時間大概三個月,錄用通知一般見刊前一個月給,投稿到見刊大概14個月到18個月。開錄用通知的話需要導師和編輯部聯系。

    2022-05-21 10:32:10
    戈*** :

    確實是本好書,讀了有所啟發,值得一讀,不可多得的良師益友。這本書連家里老爸也喜歡,感覺就是一頁一頁在仔細的翻看著。

    2021-10-04 06:43:39
    即墨*** :

    投稿后給我發的審稿費通知沒有收到,所以耽誤了一段時間。真正周期在一個月。文章缺乏實例支撐,加上一個之后錄用。感覺只要有內容,基金無所謂。態度也不錯,對于企業中投稿的,沒有基金支持,還是挺好的。

    2021-04-14 21:52:51
    羊舌*** :

    汽車工程雜志挺好的,審稿專家的意見中肯,有價值。編輯部也非常負責任,一切過程都有規范的流程,時間流程顯得很嚴格。只要質量不錯,符合雜志投稿內容要求,一般都會接收的。希望能幫助到大家

    2021-04-01 00:05:52
    呂*** :

    汽車工程的工作人員很盡職盡責,對待來稿審閱很認真。辦事效率也挺高的。編輯部的老師很靠譜,審稿速度非常快,適合著急發論文的朋友,編輯也很熱心。審稿老師也很專業,對文章不足之處標注得非常詳細。

    2020-12-01 13:03:34

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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