汽車運用
國家級《汽車運用》經新聞出版總署批準,自1980年創刊,國內刊號為12-1186/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《汽車運用》辦刊宗旨為:依托院校優勢,為我軍軍交事交通運輸建設事業服務。
《汽車運用》經新聞出版總署批準,自1980年創刊,國內刊號為12-1186/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《汽車運用》辦刊宗旨為:依托院校優勢,為我軍軍交事交通運輸建設事業服務。
專稿;綠色方陣;軍事世界;廣角鏡;時空隧道;病車診所;軍營之星;百科之窗
汽車運用雜志投稿須知:
1、基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿,同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、文題文題要準確簡明地反映文章內容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。
3、作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結果及結論四部分,完整準確概括文章的實質性內容,以150字左右為宜,關鍵詞一般3~6個。
5、標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“:1、2、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
6、計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
7、參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。為保證本刊的權威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負,編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請自留底稿。
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
汽車運用雜志非常不錯,審稿速度也很快,給意見很是中肯,畢業著急的投不錯。
投了2篇文章,都是一個月內就接收了。編輯很負責,論文校回時經過編輯認真的修改,也會詳細征求作者的意見。編輯老師態度很好,專家的修改意見也很中肯,非常值得推薦!
審稿很快,一個月出的審稿意見,效率很高,編輯很認真。估計投稿少的緣故吧,感覺質量一般。感覺水平高的文章可以先投投高點的雜志,這個可以用來保底。
編輯給出的意見挺多的,第一次投稿,可能是因為我的論文太不夠完善了。審稿很快,半個月給了修改意見,返回去半個月就錄用了!希望能對大家的投稿過程有一些幫助。
投稿是匿名的,審稿專家不會看到作者信息。稿件處理速度還算快,初審后很快進入了審稿階段。2個審稿人,審稿一個月后,可能有意見相左,又發了第三個審稿專家,因此等審稿意見回來一共是2個月。因為修改意見要加入新的測試,因此自己修改花了1個月時間,修改后又進入復審,大概又等了1個多月。最終給了錄用通知。感覺整個審稿流程還算流暢,編輯部會及時通知稿件信息。缺點就是發郵件回復會比較慢點,可能編輯老師都太忙了。總體認為這個期刊從投稿審稿到錄用都比較好,不會出現大半沒消息的狀況。而且匿名評審更公正,不會因為作者而影響對論文的創新性評價。
投的第一篇核心期刊文章,11月30號投稿,1月20號錄用退修,前后50天效率還是非常高的。中間審稿人提出的審稿意見一共三條,比較中肯,最后對審稿意見進行了認真回復,經過復審和主編決審,最終錄用。
處理速度很快。投了一篇綜述,主編審被拒。只看到一個專家的意見,居然說國內研究較多讓我加多點國內文獻。。。不過感覺寫的也是不夠好,導師也不夠牛吧,畢竟是綜述。
投稿接受后還有多次校稿,編輯非常仔細,也是很好的學習的過程。我的稿子在二校后發現作者信息出現了問題,本來以為沒法改了,抱著嘗試一下不后悔的心理寫信給編輯,非常快的就回信處理了,非常非常感謝汽車運用走走走編輯。祝汽車運用雜志越辦越好!
汽車運用是一個很不錯的雜志,編輯的態度相當好,很認真負責,我從投稿到錄用將近1個月,中途修改幾次。外審老師的審稿速度不是很快,但是很中肯,非常有見解性。畢竟要理解作者的寫作方向。
8月份投的稿件,兩個半月后直接錄用,期刊審稿速度很快,流程按照既定時間進行,不錯。編輯人很好,與他們溝通很順利。這是我工作以后的第一篇文章,算是很幸運啦。
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |