鐵路技術創新
國家級《鐵路技術創新》經新聞出版總署批準，自2002年創刊，國內刊號為11-5867/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《鐵路技術創新》主要面向鐵路相關企業，展示和推廣鐵路技術創新成果，關注并推動鐵路新的、成熟、適用技術的應用，介紹和展示鐵路技術裝備，著重宣傳鐵路企業新成果、新產品、新技術、新裝備，努力為鐵路企業提供一個展現自我的平臺。
主要欄目
創新實踐;管理創新;研究開發;適用與維護;國外鐵路;企業之窗
收錄與榮譽
國家圖書館館藏知網收錄上海圖書館館藏萬方收錄維普收錄 中國期刊全文數據庫（CJFD）中國核心期刊遴選數據庫鐵路技術創新投稿指南
鐵路技術創新雜志投稿須知:
1、《鐵路技術創新》題名簡明扼要，20字以內。
2、《鐵路技術創新》作者署名，單位，職稱，省市城市，郵編等。
3、《鐵路技術創新》摘要是以提供文獻內容梗概為目的，不加評論和補充解釋，簡明、確切地記述文獻重要內容的短文，300字左右。
4、文稿須有中文摘要和關鍵詞（3～8個）。
5、正文是科技論文的核心部分，占全文的主要篇幅。包括研究的對象、方法、結果和討論幾部分。正文包括：提出問題，分析問題，解決問題。
鐵路技術創新數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
公玉*** :
總體來說真的是很愉快的一次經歷，添加了一些內容并修改了題目，之后送的外審，外審兩個星期后給的意見是修改后收錄，修改稿上傳后兩個星期收錄。鐵路技術創新雜志效率蠻高的，而且郵件回復都很及時。
公戶*** :
鐵路技術創新雜志審稿速度快，編輯態度好，提的意見很中肯，修改后返回很快就錄用了，出版也很快。
狄*** :
鐵路技術創新雜志審稿速度快，投稿一個月后，收到了用稿通知，雜志對文章質量要求特別高，語句、邏輯、結構、論述、觀點都要考核，看重的真的是文章質量問題，很好的雜志！
公儀*** :
非常便宜，而且里面文章也很好，推薦大家買哦！我很喜歡看這本雜志的，周末在家里喝一杯茶，看看這本雜志是非常棒的一個休閑放松的方式。說是很好的一本書籍，以后還會續訂的。
公戶*** :
審稿周期四到五個月，中間也是各種催，不過說是實話他們編輯部可能每天都要面對那么多打電話咨詢的，所以他們也比較煩心，建議三個月后可以催下，修改后兩到三個周出結果，我是修改后錄用的，這樣的話文章更可能錄用，鐵路技術創新雜志據說拒稿率挺高的，不過我感覺還是值得一試，總體感覺鐵路技術創新雜志還不錯。
軒轅*** :
鐵路技術創新雜志審稿速度很快，編輯人很好，非常負責任，非常非常細心，態度特別特別好，問題也提的有價值，我覺得是個不錯的雜志。自己的投稿過程比較坎坷，外審了幾次，第一次是審稿人意見沒回復，于是又送審了另一位審稿人，也按時回來了。幾經周折，總算錄取！
榮*** :
不錯的期刊，編輯很負責，效率很好，見刊速度也快。
衛*** :
鐵路技術創新的審稿速度真的挺快，該期刊的編輯也相當不錯，總是很熱情、耐心的幫忙解決問題，審稿專家給予了幾個專業很中肯的意見，對論文質量的提高很有幫助。是一個值得推薦的期刊
東方*** :
審稿流程還是相當嚴謹的。外審專家很認真，提了好多意見，編輯部速度很快，效率很高，總之這個雜志給人的感覺盡心盡責，外審專家審稿也很認真，一看就是很認真看過的，提的問題都是很有價值的，有針對性。是一個很好的雜志。
公*** :
從投了這個雜志到錄用，中間大概有一個月的時間，期間還隔了一個假期，編輯效率很高，審稿意見比較中肯，基本上按照審稿專家的意見修改后就可以錄用，建議大家投了這個雜志。