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    城市軌道交通研究

    北大核心統計源核心

    《城市軌道交通研究》經新聞出版總署批準,自1998年創刊,國內刊號為31-1749/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

    《城市軌道交通研究》大力推進產學研結合,促進科技成果轉化,為我國城市軌道交通事業的快速、健康、有序發展提供更新、更快、更好的服務。

    主要欄目

    百家論壇;學術專論;案例分析;技術資料;研究簡報;信息窗;企業及產品

    收錄與榮譽

    萬方收錄知網收錄北大核心期刊國家圖書館館藏維普收錄上海圖書館館藏統計源核心期刊 全國中文核心期刊中國期刊全文數據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數據庫中國科技期刊核心期刊

    城市軌道交通研究投稿指南

    城市軌道交通研究雜志投稿須知:

    1、《城市軌道交通研究》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。

    2、《城市軌道交通研究》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個)。

    3、《城市軌道交通研究》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。

    4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。

    5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。

    6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認。

    7、文章經本刊發表后,如獲獎、被其他刊物轉載、復印,請作者將信息反饋給編輯部。

    聯系方式

    • 官網地址:umt.tongji.edu.cn
    • 投稿郵箱:umt1998@vip.163.com
    • 聯系電話:021-51030371; 51030704
    • 雜志社地址:上海市真南路500號同濟大學滬西校區

    城市軌道交通研究數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    赫連*** :

    兩名初審,一名復審專家,結果修改后終審,感覺給出的意見很誠懇,很有建設性,8月小修后錄用,10個月內出版,感覺城市軌道交通研究水平較高,審稿編輯都很負責,建議投稿.

    2024-03-07 11:59:35
    凌*** :

    對于學術性雜志,不同的生活態度,不同的觀點,可能有不同的看法。開始選擇投稿網的時候,還是有一點擔心。不過買來了之后,感覺評價還挺客觀的,非常不錯的期刊。

    2024-01-26 01:31:05
    錢*** :

    編輯老師也很認真負責,文章比較注重格式,只要內容符合雜志的方向,格式正確,編輯初審一般都可過。投之前盡量按雜志的要求和格式進行寫作。自己認真答復外審和編輯的問題,應該都能收。

    2024-01-04 06:36:00
    漆雕*** :

    雜志觀點新穎、文章可讀性強、信息量大,欄目設置也特別多。雜志不錯,內容解析不錯,發貨也挺快,物流也很快,總體還行。包裝完好無損,書的質量好,全新的,贊。

    2023-07-29 15:02:04
    容*** :

    這個真的很慢,要是急著畢業的,真的賭不得,從投到修改意見返回用了四個月,一起投的另外兩篇都已經見刊了,太慢了。不過編輯態度還好。

    2023-02-12 14:36:21
    邱*** :

    初審退修,再投,兩個審稿人給的意見是修改后終審,返修后編輯通過初審,主任復審,采用。真心感覺城市軌道交通研究的編輯老師特別Nice,很好,細心、專業。認真按照修改意見進行修改很重要!

    2022-07-24 22:36:57
    陸*** :

    12.17投稿,1月27給審稿意見,要求20天內修回。由于個人原因拖到3.14修回,修改后2天修改了一次英文摘要,3.22日接受,讓交版面費。后來發了幾次郵件咨詢,郵件回復速度也很快,編輯部老師態度很好。

    2022-01-21 03:21:21
    魚*** :

    城市軌道交通研究雜志內容涵蓋廣泛,在行業內認可度較高。城市軌道交通研究雜志專家給的意見比較中肯,對文章水平的提高有一定幫助。按照修改意見認真修改,修改稿提交后兩周左右就錄用了。

    2021-09-16 05:00:45
    巫馬*** :

    投稿網店還是值得信賴的,按期送達!而且客服有耐心,及時解決問題,服務和質量都杠杠的,另外書很便宜,字跡很清楚,書質量沒得說,非常好。我非常開心,祝投稿網生意越來越好,棒。

    2021-02-16 15:11:59
    季*** :

    開始幾天一點消息沒有,以為投稿系統做的比較差,看不出稿件具體狀態,后來打電話咨詢了財校的,前幾天是在升級系統。最終審稿意見是通過郵箱發送的。專家意見給的還比較專業,確實是指出了文章的弱點。

    2020-10-09 19:26:59

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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