《船舶工程》自1979年創刊以來，在推動造船工業技術進步和促進船舶科研事業的發展、溝通會員單位之間的聯系、報道學會動態和提供產品經濟信息等方面發揮了重要的導向作用，已成為船舶及海洋工程領域中發行量最大、覆蓋面最廣的工程技術類刊物。
1）本刊主要欄目包括船舶設計、船舶結構；船舶動力、推進裝置和輔機設備；船舶電氣、探通導設備及自動控制；船舶材料、制造工藝與造船管理；海洋工程等。
2）本刊的內容以實用技術為主，理論性文章也應該是與應用相結合的。論著一般應是作者自身工作實踐和成果的總結和升華，或者是作者吸取前人或他人經驗或教訓后的綜合和創新。文章內容應充實，言之有物，使讀者有所啟發。
3）文稿整體一般應包括標題（簡明扼要，盡可能避免使用不必要的助詞等）、作者簡介（包括姓名、職務或職稱、從事的工作以及工作單位）、摘要、關鍵詞(標題、摘要和關鍵詞最好為中文和英文兩種語言)、正文和參考文獻（參考文獻不少于5篇并應在文中引用處標注）等項，具體可參照本刊近期出版的各期。計量單位應采用國家法定標準計量單位。
4）文稿篇幅以5000字左右為宜，列出主要的圖表公式說明問題，但不宜過多。圖應于合適之處畫出，下面寫明圖序和圖名。表格應插入正文合適處，表頂寫明表序和表名。圖和表與正文一起編頁。圖稿應清晰。多名作者聯合署名次序以編輯部收到的原稿為準。
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船舶工程數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
林*** :
3月投了船舶工程雜志，一個星期收到結果“修改后重審”，4月返回修改稿，5月底錄用，就是不知道見刊要到什么時候了。審稿意見很犀利，把原本文章中回避的問題都指出來了。
施*** :
真的是一個不錯的中文期刊。我投了一篇關于天氣氣候的文章。期間有些問題需要和編輯溝通，編輯態度很好，熱心的幫忙處理。審稿專家也很認真負責、會提出很多中肯的意見給予參考。
莘*** :
喜歡這樣的外觀，粗略看了一下，內容詳盡，船舶工程真的一本好書，感謝投稿網，支持投稿網，對了物流配送也很給力，真的很方便，我的真太喜歡投稿網了，性價比很高包裝也很不錯，印刷很正規，紙質也很好，加油投稿網！
公冶*** :
該刊審稿快，很嚴格。共提出10條批注意見，意見中規中矩，給人的感覺很用心。該刊一出文不多，可見質量把關很有保證。編輯老師不錯，祝該刊越來越好吧。
華*** :
很順利，1月初投稿，3月初審回，修改后錄用，感覺還是蠻快的，船舶工程雜志編輯的速度也很快，由于我的工作太忙，給了一個月的修改時間，我一直拖到5月底才修改返回，6月初已達到錄用。
崔*** :
5月20日終于接收了，歷時3個多月的時間，看到其他人對雜志吐槽的，但這是本人第一次投該期刊，評審專家提的問題很專業，很認真，經過四次修改后，終于接收了。超級不容易，不過從中也受益匪淺。
傅*** :
今5月20多號投的，臨床研究方面的。這篇稿子本來是在另一地方投過的，當時審稿專家都建議錄用了，結果太氣人了，還打電話請編輯幫我查查，她應的好好的，結果還是被編輯拖了半了還不給我消息，一怒撤稿，改投的船舶工程，因為基本上已經改的差不多了，所以改動很少。周5投的，次周一送外審，為了明評職，加急了。另補充下：這次打電話問加急的事，編輯老師沒有以前大家說的那么刻薄，一接電話就來句你好，女的，一聽我是問加急，就問我是哪個負責編輯，還幫我轉叫了那個老師，人挺好的。本文的編輯負責老師也很全面的給我解釋了加急的費用和原則。比我前面投的那個好多了。而且審稿老師也是超認真，還指出了兩個參考文獻中的頁碼不對。萬萬沒想到居然看的這么細。十分嚴格和細心。學到了不少。所以推薦投稿網投稿。感覺自己就是個良心買家的感覺，說了好多哦。
婁*** :
已經收到錄用通知，編輯部老師很有效率，很負責！對文章都會進行反復的校對，將錯誤點減為0.非常感謝他們。希望雜志越辦越好！
封*** :
船舶工程雜志編輯部老師特別認真負責、態度超好。1月份投稿，10天后返回審稿意見，修改后復審，1月底就給出錄用消息，然后就是修改格式。總體上審稿比較認真，對文章的創新性有一定要求。編輯的態度也挺好的。
南門*** :
中間一直沒有消息，8月初打電話問，還在外審。8月底收到退修通知，修改后返回，副編輯回復很快，讓修改了兩處格式，然后通知錄用。編輯很負責。等待校稿和版費通知。
