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    城市公共交通

    國家級

    《城市公共交通》經新聞出版總署批準,自1989年創刊,國內刊號為11-4416/U,《城市公共交通》是中國土木工程學會;北京公共交通控股(集團)有限公司主辦及編輯出版的、公開發行的綜合指導性學術期刊。它服務于全國公交企事業單位及市府主管部門、國內大專院校及相關科研院所。

    《城市公共交通》的辦刊方針是:推進企業科技進步,促進科技成果轉化,廣泛開展學術研討和經驗交流,學習與借鑒國外先進管理經驗與技術,加快我國城市公共交通事業的現代化進程。

    主要欄目

    真知灼見、 向您推薦、 學海泛舟、 特別報道、 公交資訊、 文化廣角、 專訪報道

    收錄與榮譽

    維普收錄萬方收錄國家圖書館館藏上海圖書館館藏知網收錄 中國核心期刊遴選數據庫中國期刊全文數據庫(CJFD)

    城市公共交通投稿指南

    城市公共交通雜志投稿須知:

    1、《城市公共交通》文稿請用16開400字單面稿紙謄寫(或打印)清楚,字跡工整。文稿字數一般不超過4000字。 。

    2、《城市公共交通》文稿中的插圖(表),請用描圖紙繪制或用電腦制圖,圖面要清楚整潔。圖面尺寸橫向一般不大于70mm,最大也不要超過130mm。

    3、《城市公共交通》文稿中摘錄或引用他人作品,務必在參考文獻中標明原作者姓名、作品名稱以及出版刊發該作品的書(刊)名、年份、卷(期)、頁碼。

    4、凡理論和學術性論文,須寫文章摘要(300字以內)列出關鍵詞(20字以內)并配有英譯文。

    5、書畫等作品稿件,尺幅以16開大小為宜(原作過大可經縮印后投寄) 。

    6、請按各欄目的要求投稿。稿件也可通過E-mail傳投。

    7、投稿者請詳細注明真實姓名、地址、郵編及電話等聯系方式 。

    8、投稿者文責自負,如發現抄襲或侵犯他人版權,給本刊造成影響和損失,投稿者要承擔全部后果和責任。

    9、來稿一律不退,請投稿者自留底稿 。

    10、請勿一稿多投。在兩個月內未接到本刊刊用通知,方可改投它刊。

    11、本刊擁有對投稿文章的刪改權。如投稿不可刪改,請在來稿時注明。

    聯系方式

    • 投稿郵箱:csggjtbjb2008@163.com
    • 聯系電話:010-68729968
    • 雜志社地址:北京市豐臺區蓮花池西里29號

    城市公共交通數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    東方*** :

    真心很快,每一次的審稿過程基本都不會拖過2個月,審稿過程很正規,城市公共交通雜志編輯部老師和審稿專家提的問題也直中要害,如果有創新性會給與更多的考慮機會,非常好的雜志!

    2024-01-29 11:49:38
    王*** :

    城市公共交通雜志的工作效率還是很高的,很感謝外審專家,審稿非常認真,前后共退修了3次,由于是第一次寫論文,犯了很多低級錯誤。編輯很是認真負責,處理速度很快。望雜志越辦越好。·

    2023-11-27 17:03:32
    黃*** :

    總體還是蠻快的。感覺雜志非常正規專業,審稿專家給出的修改建議都很有價值,編輯對格式的要求很高,很高興投了本雜志,希望《城市公共交通》越辦越好!

    2023-08-24 04:03:02
    宗政*** :

    投稿后經過初審,需要進行一些修改,添加了一些內容并修改了題目后送的外審,外審兩個星期后給的意見是修改后收錄,修改稿上傳后兩個星期收錄。城市公共交通雜志總體速度還是杠杠的。

    2023-06-09 03:36:20
    長孫*** :

    城市公共交通雜志審稿周期還是相對較短的,整個流程很是規范、嚴謹。編輯速度還是比較快,也很負責任。審稿人提到的問題很專業,對語法有一定要求!只要工作做得細致些,中稿問題不大的。祝大家好運

    2022-10-17 08:28:54
    申屠*** :

    說實話,在投稿網投稿那么多次,感覺越來越專業,各個方面都是越來越完善了。我身邊好多人都在這里投稿,感覺影響了好多人哦。所以還是持續支持。

    2022-08-29 06:34:39
    公戶*** :

    大體的說一下吧,算是對城市公共交通雜志的支持,郵箱投稿,先初審約一周時間,審稿費寄過去后他們就通知稿件去外審了,再過約一個月的時間就會通知你是否錄用,中間要交審稿費也耽誤了一些時間,加起來40多天吧,還算比較快,還要說一點雜志社的編輯老師態度很好也很熱情,贊一個!

    2022-07-14 16:40:09
    項*** :

    城市公共交通雜志編輯很認真負責,兩個審稿專家意見很中肯,速度略慢,主要研二期間見刊了有一篇,畢業不影響,所以也不著急,城市公共交通確實不好中,之前第一篇投時拒過,東西要新,寫的好可以,包裝要可以,運氣要可以。。。

    2022-06-08 14:32:04
    諸葛*** :

    速度很快,半個月返回修改意見,1個月接收,2個月就排版之類的,第3個月刊出。編輯還是很負責任的,圖表多次打電話交流修改意見。

    2021-02-28 04:06:25
    鮮于*** :

    6月初給初審結果,稿件狀態是修改后再審,2周后返回,再2周返修,稿件狀態是修改后終審,第二天修回,再2周返修,稿件狀態是修改后發表,返回回去后第二天收到采用通知。從投到接收約2個半月。

    2021-01-22 11:15:56

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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