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    加急見刊
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    軌道交通裝備與技術

    國家級

    《軌道交通裝備與技術》經新聞出版總署批準,自1993年創刊,國內刊號為32-1836/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

    《軌道交通裝備與技術》以鐵路機車車輛工業為主要報道內容,面向全路技術人員和技術工人,介如國內外新技術、新工藝和新材料,及時報道各制造工廠、路局、段、所的各種實踐經驗,對廣大工工藝技術人員和一線技術工人具有良好的借鑒作用。

    主要欄目

    技術裝備;地鐵輕軌;現場經驗;計算機應用;技術講座;國外科技

    收錄與榮譽

    國家圖書館館藏維普收錄上海圖書館館藏萬方收錄知網收錄 中國期刊全文數據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數據庫

    軌道交通裝備與技術投稿指南

    軌道交通裝備與技術雜志投稿須知:

    1、《軌道交通裝備與技術》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。

    2、《軌道交通裝備與技術》姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚,多作者稿署名時須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動。

    3、《軌道交通裝備與技術》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

    4、資助課題的基金項目及編號(編號寫在網括號內),通訊作者姓名、辦公電話號碼及Email地址,第一作者簡介包括姓名、學位、職稱、職務、辦公電話號碼和Email地址等。

    5、為縮短刊出周期和減少錯誤,來稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯系方式。

    6、編輯部對來稿有刪修權,不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來稿中聲明。

    聯系方式

    • 投稿郵箱:gdjt@csrqsyri.com.cn
    • 聯系電話:0519-89808015
    • 雜志社地址:江蘇省常州市戚墅堰五一路99號

    軌道交通裝備與技術數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    何*** :

    軌道交通裝備與技術處理速度還是挺快的,效率還可以,而且是同類雜志中較高水平的雜志,已經錄用待發表了,好開心!個人感覺,文章只要有創新,內容和細節豐富,一般很容易中。

    2023-10-12 23:51:27
    閭丘*** :

    期刊是好期刊,審稿速度還挺快,從最初投稿到被拒,一個月零四天,還給提了幾條意見。

    2023-05-02 09:37:15
    拓跋*** :

    投了一個,一審回來說文章證明的邏輯有問題,又提了幾個不痛不癢的問題,回答了一下小問題,審稿人說的邏輯問題 沒動, 也沒說明, 就返回去了。 很快, 又提了一些問題,回答了, 直接回過去了, 錄用。

    2023-03-13 02:07:11
    百里*** :

    初審復審很快,加起來也就2個多月,復審回來修改后一個多月出來結果,基本可以錄用。初審復審專家給的意見都很詳細且嚴謹,很不錯。

    2023-03-08 22:32:45
    張*** :

    周期大約一個月左右,非常細心,提出的問題也非常有啟發。小小返修過后,與編輯老師交流回答提出問題,很快就錄用??偟膩碚f《軌道交通裝備與技術》雜志不錯,很正規,而且無論是發表文章還是速度上都是比較好的期刊,對待文章絕不敷衍。

    2022-09-21 06:53:33
    澹臺*** :

    下了很大功夫寫了一篇。當天就收到拒稿通知。說不符合期刊宗旨。非常奇怪這么快就給了這樣一個定論。然后Argue了一下,返回意見還是說不符合化學范疇,哎!十分難過。不過倒是有一點同意修改后重新投稿或他刊。我們就重新修改,準備再投此刊。因為,覺得國內期刊中,《軌道交通裝備與技術》是非常不錯的?,F在即將投稿,但愿好運!

    2022-01-07 16:22:46
    東宮*** :

    一個月的時間,還是算快的啦!總的來說,至少我的這篇速度偏慢,但是還好最后結果不錯。另外就是,這個期刊的投稿系統和其他國內期刊的不一樣,看不到太多的審稿狀態,有些簡單了。

    2021-12-19 10:34:38
    獨孤*** :

    審稿算是比較快的了,3個月內從投稿到修改再到錄用,原來一直都是聯系的,最近有了一個,新投稿件都能通過投稿系統處理了。審稿意見很好,改完后覺得確實文章大不一樣了。其實即使為了得到專業的審稿意見也值得一投。

    2021-09-14 09:29:08
    費*** :

    投了2篇,中了2篇!專家意見很中肯!軌道交通裝備與技術不錯,編輯很好溝通,態度溫和!審稿半個月給修改意見,專家提的問題有深度!編輯很負責!如果長期不給信可打電話咨詢的??梢栽囋嚕?

    2021-03-02 05:03:12
    東里*** :

    收稿后很快過了初審,交了審稿費就送外審了,審了約1個半月。最后的結果是,修改后錄用。按要求認真修改以后,又過了一周左右,然后直接錄用了。但是出版比較慢。

    2021-02-09 06:12:46

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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