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    交通工程

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    《交通工程》(原《道路交通與安全》(CN11-3911/U))2000年創(chuàng)刊,是由北京市科學技術協(xié)會主管,北京交通工程學會和北京工業(yè)大學共同主辦,面向從事交通規(guī)劃、交通安全、交通運營、交通控制、交通工程設計、交通信息、交通行為、交通政策、交通管理、智能交通、節(jié)能環(huán)保和道路工程等領域的學術期刊。國內統(tǒng)一刊號:CN10-1468/U 國際標準刊號:ISSN 2096-3432。《交通工程》的宗旨是以交通行業(yè)需求為導向、以實踐應用為重點、以理論研究為基礎、以技術創(chuàng)新為驅動,面向交通領域的熱點和難點問題,反映行業(yè)最新學術觀點與成果,成為行業(yè)學術研究、成果展示和政策探討的技術交流平臺。

    學術主題:

    交通規(guī)劃:城市交通規(guī)劃理念、方法和技術,城市交通規(guī)劃的優(yōu)秀案例解析。

    交通安全:交通事故生成機理,交通安全評價,交通事故預測和交通事故再現(xiàn)技術。

    交通運營:地面公交、地鐵、出租、物流、公租自行車以及城市綜合交通等交通運營優(yōu)化技術。

    交通控制:平面交叉口、城市快速路、城市路網以及高速公路的交通控制系統(tǒng)測試盒控制策略。

    交通工程設計:城市道路和公路等設施的交通工程設計理念,優(yōu)秀交通工程設計案例分析,新興交通工程設施設計及其效用評價。

    道路工程:道路工程新材料,施工新工藝和道路結構設計方法等。

    交通信息:面向政府決策、交通企業(yè)運營和管理、公眾出行的交通信息采集、分析和發(fā)布技術。

    交通行為:駕駛人和自行車、步行者的交通行為特性,以及車路環(huán)境對交通行為的影響。

    節(jié)能環(huán)保:交通規(guī)劃、設計、建設、運營和管理環(huán)節(jié)中的節(jié)能減排技術,以及新理念。

    交通政策:交通政策國內外對比、分析、借鑒,交通政策的研究方法等。

    交通管理:城市交通管理理念,交通設施管理技術,城市交通緩堵技術和案例分析。

    智能交通:國內外智能交通進展,交通領域智能化集成新技術,新設備,新系統(tǒng)。

    主要欄目

    本期專題;交通規(guī)劃;交通安全;交通運營;交通控制;交通工程設計;交通信息;交通行為

    收錄與榮譽

    知網收錄國家圖書館館藏維普收錄上海圖書館館藏 中國期刊全文數據庫(CJFD)

    交通工程投稿指南

    投稿要求

    1.  來稿必須為原創(chuàng)作品,未公開發(fā)表過,且不涉及泄密問題。

    2.  文稿主題鮮明、重點突出、文筆簡潔、條理清晰、結構嚴謹、數據準確可靠、具有科學性、創(chuàng)新性和邏輯性。

    3.  論文書寫順序:題目(一般不超過20字),作者姓名,作者單位(單位名稱,所在地,郵編),中文摘要(300字左右,應包含目的、方法、結果、結論等要素),關鍵詞(3~8個),中圖分類號,文獻標志碼,英文題目,英文作者姓名(國內作者用漢語拼音,姓前名后),英文作者單位,英文摘要,英文關鍵詞(與中文相對應),論文正文(必須包括結論),參考文獻。

    01. 文稿包括圖、表在內,需要在5000~7000字,并要標注圖、表的中文名稱;

    02. 論文中量的單位及符號須符合國際標準或國家標準的規(guī)定,外文字符須分清大小寫、正斜體,向量、張量和矩陣需用黑斜體,上下角位置要區(qū)別明顯。科技術語及名詞應采用國家標準名稱。英文簡稱、縮寫等首次出現(xiàn)應給出中文及英文全稱。

    03. 在文稿首頁地腳處注明收稿日期、基金項目名稱和編號(一個項目只標一個編號)及第一作者簡介(姓名(出生年),性別,職稱,學歷,主要研究方向,E-mail)。

    04. 文中表格請用三線表(必要時可加輔助線)。表號(按表1、表2的順序)和表題居中放在表的上方。表中參數應注明量和單位(用符號),表注寫在底線下左側。

    4.  參考文獻在文后按順序編碼制列出,不能低于8個,并在文內引文處用方括號予以標明。

    參考文獻的書寫格式為:

    期刊作者.題名[J]. 刊名,年,卷(期):文章起止頁碼

    專著(或譯著)著者.書名[M]. 出版地:出版者,出版年

    論文集作者.題名[A]. 編者.文集名[C].出版地:出版者,出版年,頁碼

    論文集作者.題名[C].編者.論文集名,出版地∶出版者,出版年∶起止頁碼

    學位論文作者.題名[D].所在城市:保存單位,年份

    專利文獻題名[P].國別.專利文獻種類.專利號.出版日期

    技術標準標準代號標準順序號—發(fā)布年標準名稱[S]

    技術報告作者.題名[R].報告代碼及編號,地名:責任單位,年份

    報紙文章作者.題名[N].報紙名,年-月-日(版次)

    在線文獻作者.題名[EB/OL].[引用日期].http://…

    光盤文獻(數據庫)作者.題名[DB/CD].出版地:出版者,出版日期

    其他文獻作者.題名[Z]. 出版地:出版者,出版日期

    投稿須知

    1. 《交通工程》雜志的唯一官方網站為http://www.btea.org.cn,投稿郵箱為btes__edit@163.com,網絡中出現(xiàn)的其他投稿方式均為冒用本刊名義的非法行為,請謹防上當受騙。

    2. 來稿請注明所有作者的姓名、工作單位名稱(中、英文)及郵政編碼,并注明第一作者的性別、最高學歷、職務及詳細通訊地址(聯(lián)系電話、傳真和電子郵箱)。

    3. 來稿不得一稿多投,如有關侵權事宜由作者自負。

    4. 凡被本刊錄用的稿件將同時通過網絡進行網絡出版或提供信息服務,稿件一經錄用,將一次性支付作者著作權使用報酬,如有作者不同意,請在來稿時向本刊聲明。

    5. 本刊所刊載內容僅代表作者觀點,不代表編委會或編輯部的立場。

    投稿地址

    1. 地址:北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路186號漢威國際四區(qū)3號樓6M層,100070;

    2. 傳真:010-87790910  

    3. 投稿郵箱:btes_edit@163.com

    4. 聯(lián)系人:肖娜

    5. 聯(lián)系電話:010-87790910

    聯(lián)系方式

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    • 雜志社地址:北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路186號漢威國際四區(qū)3號樓6M層

    交通工程數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    慕容*** :

    兩個多月審稿專家修回意見,比較中肯,有參考價值。按照以往說法,如果是修改后編輯終審,一般問題都不大。所以認真按照專家意見條條回復修改后,即上傳修改稿。終審了半個月不見回復,按耐不住,發(fā)了個郵件詢問編輯,編輯回復副主編可能是比較忙,耐心等待。結果發(fā)了郵件后三天,就收到了錄用通知。真是驚喜。

    2024-02-23 04:08:43
    子桑*** :

    投稿網配送速度很快,快遞員服務態(tài)度很好。該刊以區(qū)域性、綜合性、學術性為特色,嚴謹,規(guī)范,求真,求新,重信譽,重質量。

    2023-09-18 03:46:15
    蘇*** :

    投稿1個月就收到錄用通知了,修改后錄用,首先要說的是交通工程不要審稿費,不像有些雜志;其次這次的審稿速度,相對其他期刊十分的快,一個月就給信了。

    2023-01-09 08:53:46
    達奚*** :

    投稿10天后返回評審意見,編輯比較負責,有耐心,為這個雜志的編輯點個贊!個人覺得一定要把創(chuàng)新點寫清楚,這樣審稿人也愿意讀下去。祝大家好運啦。

    2021-12-14 15:46:07
    太叔*** :

    總體交通工程雜志審稿速度蠻快的,我投了一篇文章,從投了這個雜志到采用差不多1個月的時間。審稿很認真,意見比較到位,對文章新穎性要求較高,編輯態(tài)度很好,還是不錯的雜志,好評好評。

    2021-10-25 10:39:35
    翁*** :

    看過別人對這本書的評價,不如自己靜下了獨自欣賞!喜歡這個系列的書,感覺自己思想變的更加開闊。空閑的時候多看看這類書,讓自己的心靈放個假,也大力向朋友們推薦。

    2021-08-18 06:50:00
    解*** :

    外審專家更換了2個,再審專家意見比較專業(yè),指出了幾個問題,修改了2次,8月錄用。編輯和專家都非常認真,一般期刊外審專家提出修改后,編輯部直接就錄用了

    2021-07-18 04:19:50
    百里*** :

    投稿35天后,就回了意見,主要是論文的創(chuàng)新點專家說我們沒有解釋清楚,于是仔細的修改,三天后上傳仔細的修改稿,并一一回復了專家的意見,當天下文就主編終審,7天后錄用。

    2021-01-02 05:12:42
    賀*** :

    這個期刊還是不錯的,審稿意見很有幫助,編輯很負責,另外,關于審稿速度,我感覺看運氣,我和我同學差不多一起投的,我的三個月一審回來的,修后審,之后從二次審到錄用共經歷了兩個月左右。而我同學那篇,到我錄用了他還沒審完。我期間沒催過稿。

    2020-10-28 15:07:08
    邴*** :

    收到交通工程雜志很欣喜,和我想象中一樣,包裝精美,都是新書,每本書都還有外包裝袋。內容很不錯,價格好便宜,性價比高!很滿意。下次還會光顧。

    2020-09-08 17:05:31

    常見問題

    Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發(fā)表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區(qū)分?
    A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網站正規(guī)與否是通過網站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發(fā)表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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