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    汽車與配件

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    《汽車與配件》經新聞出版總署批準,自1981年創刊,國內刊號為31-1219/U,主要欄目有熱點、 專題、 研究、 行業、 新能源、 趨勢、 編者、 工藝、 市場、 自動駕駛、 封面、 企業、 觀點、 維修、 海外、 對話、 政策、 設計、 終端、 特別報道等。

    《汽車與配件》現已成為國內唯一的以汽車和零部件行業技術、經、貿為服務特色的權威媒體專業平臺,在汽車業內享有廣泛良好的品牌聲譽,是國內外各大汽車相關品牌供應商首選的專業媒體合作伙伴和廣告策劃供應商,也是汽車專業人士及供應/采購商優選的商業信息指南。

    主要欄目

    熱點、 專題、 研究、 行業、 新能源、 趨勢、 編者、 工藝、 市場、 自動駕駛、 封面、 企業、 觀點、 維修、 海外、 對話、 政策、 設計、 終端、 特別報道等

    收錄與榮譽

    萬方收錄上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄維普收錄 中國期刊全文數據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數據庫全國中文核心期刊

    汽車與配件投稿指南

    汽車與配件雜志投稿須知:

    1、《汽車與配件》要求作者有嚴謹的學風和樸實的文風,提倡互相尊重和自由討論。凡采用他人學說,須加注說明。

    2、《汽車與配件》字數應控制在8000字以內。應使用規范文字,各種數學、化學及結構式應正確無誤,物理量和單位符合國家標準。計量和計數單位前需使用阿拉伯數字,外文字母、上下角標、黑白體、大小寫應準確表達,對易混淆的請用鉛筆標注。

    3、《汽車與配件》請作者將稿件(用WORD格式)發送到下面給出的征文信箱中。

    4、凡來稿請作者自留底稿,恕不退稿。

    5、參考文獻列出的一般應限于作者直接閱讀過的、主要的、發表在正式出版物上的文獻。其他相關注釋可用腳注在當頁標注。參考文獻的著錄應執行國家標準GB7714-87的規定,采用順序編碼制。

    聯系方式

    • 官網地址:www.oauto.com
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    • 雜志社地址:上海市仙霞路319號遠東國際廣場A座23樓2311室

    汽車與配件數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    亓官*** :

    汽車與配件雜志的編輯很負責,有時晚上竟還收到編輯的郵件可見編輯非常的敬業,態度也很好!另外審稿專家提的意見也很中肯,前前后后修改了幾次,最后終于收錄了。是一個很棒的雙核心期刊~

    2023-09-18 22:45:21
    公門*** :

    5月份投的,6月份給初審結果,因為個人原因,直到7月份我才修改完外審專家的意見,意見很多說的也很犀利,一針見血。對文章質量提升幫助很大。修改完投出去半個月給了意見,已經錄用。祝大家投稿成功.

    2023-07-07 20:06:58
    符*** :

    審稿專家很用心,有一個外審專家竟是逐句修改的,真是讓人感動~~另外,稿件校對也很嚴謹,甚至校對了兩遍。如此嚴謹,真是業界良心!希望汽車與配件越辦越好。

    2023-03-04 08:09:31
    焦*** :

    汽車與配件初審復審很快,復審回來修改后一個多月出來結果,基本可以錄用,前后用時一個月左右。但見刊還得很長時間。初審復審專家給的意見都很詳細且嚴謹,很不錯的編輯和專家。

    2023-01-10 11:36:31
    尉遲*** :

    8月份投的汽車與配件雜志,超贊速度啊!8月22投出,28號就給外審的小修通知了!9月3號把修改稿傳上去(自己有事磨嘰幾天)9月17主編修改意見 再傳了修改稿。等到了9月29號就給錄用通知了。、很不錯,希望越來越好。

    2022-12-05 00:55:02
    戈*** :

    汽車與配件的審稿周期基本是1個月左右,而且比較嚴格。畢竟是國內很不錯的期刊,專家給的意見也挺中肯,比較注重理論,算比較快的了。

    2022-11-12 14:18:16
    公伯*** :

    4個月內兩位老師的審稿意見回來了,意見是修后再審,認真按照審稿意見修改,但再審(初審中的一位)老師審后卻沒有原因的退稿,讓我好郁悶!我給編輯老師電話,希望能知道審稿老師退稿原因,編輯老師很負責聯系審稿老師,不過一直沒給出詳細的理由,這樣編輯老師就又找了一位審稿老師,3月中送出,7月初就回來了, 小修后錄用!

    2022-04-10 17:45:50
    郎*** :

    汽車與配件雜志是正品,還帶有發票,非常不錯,體現知識性、實用性、時代性特點,具有一定收藏價值,下次有需要還在這里買。

    2021-07-25 06:01:34
    殷*** :

    初審過后兩周顯示復審已審回,編輯部終審后,根據審稿意見通知作者錄用情況。中間退修一次,改后重審,重審兩天后月刊錄用!不需要審稿費。速度也挺快的。

    2020-10-10 10:57:35
    東宮*** :

    汽車與配件雜志還是很有效率,整個審稿流程也就1個月左右,編輯超級認真負責,審稿人很專業,一針見血的指出不足和錯誤,改完后感覺我的文章都升華了。非常不錯的編輯和審稿人。推薦大家投了這個雜志。

    2020-09-09 03:39:15

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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