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《中國公路》雜志是由中國科協和交通運輸部共同管理，中國公路學會主辦的行業主流期刊。長期以來，作為公路行業新聞輿論的主陣地、主渠道和重要交流平臺，雜志得到交通運輸部等各級行業主管部門的大力支持和肯定，行業輿論傳播力、引導力不斷增強，取得了良好的行業影響力和社會公信力。
交通運輸部多次強調，各單位、各部門要大力支持行業媒體的發展，維護好、發展好交通人自己的媒體平臺，做大做強行業期刊群，提升主流媒體的覆蓋面和影響力，將自己的報刊發行到基層一線。
在建設交通強國和行業改革正在進行的當下，做好新聞宣傳，講好中國公路故事，是我們應盡的責任。做好《中國公路》雜志的征訂工作，拓展雜志社的發行渠道，擴大雜志的發行面，對于傳達部黨組聲音，宣傳行業相關政策，更及時地反映各地公路發展情況，交流各地創新實踐經驗，凝聚公路行業創新發展共識，推進行業高質量發展具有特殊的現實意義。
20多年來，交通運輸行業特別是公路行業各部門、各單位對《中國公路》雜志的成長和各項工作給予了大力支持與幫助，雜志訂閱數量長期保持穩定，為更好地服務行業奠定了堅實的基礎。
論文、資訊、管理、文化、品牌故事、建設、特別報道、本刊關注、養護、第一觀察、四好農村路、嘉賓、驛站
一、稿件必須為投稿人原創。
二、投稿要達到新聞稿的基本要求，力求可讀性強。新聞稿一定要真實，尤其是數字、名稱、史實、引語等更應核實準確。拒絕“文件式”稿件!
三、投稿的格式規范：
１、投稿郵件主題，請一定直接寫上新聞主題（主題為空的直接作為垃圾郵件），只寫“投稿”兩字容易被誤認為是垃圾信。
２、照片為JPEG格式，在PHOTOSHOP里用高精度6壓縮，大小為300K－500K。
３、文字為WORD文檔，除了圖片和視頻資料請不要發附件。
四、來稿一般不退，請作者自留底稿。請勿一稿多投。投稿文責自負，一經發表，不能修改或刪除。不提供網絡轉載的刪除服務。請作者慎重提交稿件，網上傳播風險自負。
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我們非常歡迎時效性強、嚴謹真實、觀點新穎、并附有照片的新聞稿件。
謝謝合作！
中國公路網，投稿郵箱。只發其中一個郵箱就可以，如果你多發，只會白白的增加管理員工作量。
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⑴千萬不要以“我省”、“我市”、“我縣”為主語來投稿，我們實在猜不出是哪省、哪市、哪縣，所以就只好不采用了。
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影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
投稿網的書挺好的，全新，很容易理解，不錯，關鍵是快遞小哥才是真的好，中午沒聽見電話，晚上小哥也沒說啥專門回來送了一趟，贊。
投完修改了一次，主要是格式上的問題，一共花了兩個月的時間就收錄了，期間還經歷了五一放假，總的說效率還是蠻高的！編輯態度也好，審稿意見也中肯，大家可以來試試。
第一次投稿，審稿速度挺快的，提交一個月后收到退修意見，修改意見也十分專業中肯，小修后就錄用了，這個期刊真的很快也不難中，編輯態度又超級好的。推薦投稿！
我剛中了一篇，感覺雜志的投稿難度不大，編輯、審稿人都挺好。初次投稿一個半月后回復，其中一個審稿人認為最大問題是缺乏創新。經過認真、一條條修改后，期間又找了一個審稿人，中了。希望投稿的同學們認真對待每一個評論意見，而且要客觀、盡可能詳實的解釋。
期刊很正規，可以查看審稿進程，審稿周期很長，三個月，需經過三審。我的論文初審、中審過了，終審都通過了?？磥碓撈诳瘜φ撐馁|量要求還是很高的。
投稿一個多月，狀態老是不給更新，發郵件無果，編輯部一個月前給我發郵件說通過初審會盡快送審，如果錄用審稿費和版面費一起交，中途不要詢問，不給更新，不讓詢問，服了，透這個期刊需要相當的耐心！
首先，中國公路雜志投稿時格式要求比較簡單，覺得這樣很人性化；其次，審稿很快，而且編輯的態度特別好，沒有消息的時候，編輯幫忙查了說還沒有出來，也沒有不耐煩。
第一次投稿，從投稿到錄用正好半左右，中國公路雜志效率還算是很高。感覺錄用機會還是蠻高的。審稿人意見切實中肯，不像有人說的敷衍了事。但是刊出需要近一時間。要想被錄用，寫的時候就需要認真，審稿要求還是很嚴格的。
這篇文章真心不容易，感覺中國公路編輯太認真負責了，嚴謹，反復修改，終于錄用了，還是很高興的。很不錯的雜志，審稿老師很認真，編輯負責。給你們點個贊。
中國公路還不錯，總體上還是很滿意的，雜志內容很好，包裝也不錯，沒有壓痕沒有破損！發貨還是比較及時的，也很正規，服務也還不錯，在投稿網已經訂了一雜志了。我會繼續支持下去的。
| Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？ |
| A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |