交通科技雜志投稿須知:
《交通科技》雜志（雙月刊）是綜合報(bào)道交通全行業(yè)的科學(xué)技術(shù)期刊，由中華人民共和國教育部主管，武漢理工大學(xué)主辦。國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為：ISSN1671—7570，國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為：CN42—1611/U。為滿足各相關(guān)專業(yè)人士了解交通行業(yè)前沿信息，發(fā)布個(gè)人研究成果、交流工作經(jīng)驗(yàn)的需求，《交通科技》雜志長期面向社會(huì)征稿。為保證刊物質(zhì)量，特提出如下投稿要求。
1、來稿應(yīng)具原創(chuàng)性、科學(xué)性、實(shí)用性及時(shí)效性，要求技術(shù)新穎，論據(jù)可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；稿件內(nèi)容必須真實(shí)，避免抄襲，無一稿多投，請作者文責(zé)自負(fù)。
2、來稿應(yīng)為交通領(lǐng)域工程、技術(shù)、設(shè)計(jì)、管理相關(guān)內(nèi)容，雜志社對來稿有審查、校正及刪改權(quán)，作者如有保留，請預(yù)先聲明。
3、來稿須以Word格式，A4版面半欄排版提交。稿件包括標(biāo)題、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。字符（全部內(nèi)容）控制在5 000字以內(nèi)。
4、來稿中量、計(jì)量單位及符號(hào)必須符合國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)；圖、表應(yīng)有自明性，且隨文出現(xiàn)，圖名、表名應(yīng)順序給出，并標(biāo)注量名和單位。
5、參考文獻(xiàn)應(yīng)按照《信息與文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》（GB/T 7714—2015）編寫，并按文中引用的先后順序編號(hào)，6條左右為宜。
6、來稿末尾應(yīng)注明通訊作者聯(lián)系方式（E-mail、手機(jī)號(hào)碼）。
7、為簡化投稿及加工流程，縮短發(fā)文周期，我社免收審稿費(fèi)視作已發(fā)稿酬，且投稿稿件的版權(quán)費(fèi)用我社已支付，并贈(zèng)送當(dāng)期期刊2冊。
對投稿相關(guān)事宜需進(jìn)一步了解者，可聯(lián)系本社。
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交通科技數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時(shí)間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評(píng)論
樂正*** :
這個(gè)期刊的文章質(zhì)量還不錯(cuò)，曾經(jīng)投了個(gè) 被拒 理由還算充分第二次嘗試 找審稿人找了18個(gè)，估計(jì)是前面找的拒審，后來審稿人審?fù)炅耍@個(gè)時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)這個(gè)雜志好快，8月底通知修改，9月中旬接受，10月網(wǎng)絡(luò)出版了，速度還行。
吳銘*** :
從投稿到正式錄用大概2個(gè)月，1月份投稿的，3月20多號(hào)錄用，投稿后一個(gè)月專家給了審稿意見，小修了一次，審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的文章，還是比較開心的。但是發(fā)稿還是比較慢的。
錢*** :
審稿很快，二十天的樣子，然后修改稿投了以后一天就錄用了，不得不再贊一個(gè)速度快！編輯態(tài)度超好，編委會(huì)給我發(fā)郵件，態(tài)度沒的說，特有耐心，贊一個(gè)！
解*** :
交通科技很不錯(cuò)！工作人員態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，比較有水平。從投出到錄用差不多1個(gè)月時(shí)間，編輯部效率很高，贊一個(gè)！有點(diǎn)新意的文章，錄用的概率會(huì)很高。推薦投稿！
彭*** :
交通科技初審速度很快，2個(gè)月才回復(fù)，不過外審專家的意見確實(shí)比較中肯，對自己以后寫文章也很有幫助，打電話催還是有用的，如果著急的人一定要耐心催。
昌*** :
投了交通科技雜志到接收歷時(shí)1個(gè)多月，終于接收。等待的日子真是難熬，編輯送審很快，一審和二審差不多都是2周返回審稿意見，兩個(gè)審稿人，其中一個(gè)審稿人的問題很專業(yè)，非常有針對性。逐條認(rèn)真回復(fù)。最終被收啦。總的來說這個(gè)雜志還是速度很快的，這個(gè)雜志還是不錯(cuò)的，有好感。繼續(xù)努力！
左丘*** :
交通科技審稿周期基本是滿3個(gè)月，而且比較嚴(yán)格。畢竟是國內(nèi)很不錯(cuò)的雜志，專家給的意見也挺中肯,~~~建議大家對自己的成果有信心再投這個(gè)雜志，否則有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間。
林*** :
10月12日投稿，當(dāng)天初審?fù)瓿删退蛯徚耍?0月26日受到通知修改后錄用，之后11月1日再投修改稿，11月10日收到錄用通知。速度很快，12月底網(wǎng)路版的就出來了，交通科技雜志真的是太神速了，哈哈哈。。
王*** :
投稿大半個(gè)月，接到交通科技編輯部電話直接錄用，該刊的編輯服務(wù)態(tài)度很好，工作認(rèn)真，把關(guān)嚴(yán)格，是一種值得信賴的雜志。要求有理論深度的文章。感覺不錯(cuò)。
黎*** :
總體感覺，該雜志對稿子的創(chuàng)新很看重，并且要求論文內(nèi)容要扎實(shí)。認(rèn)真修改審稿人要求的內(nèi)容也非常重要。編輯很nice，稿件處理效率非常高且快，態(tài)度也超好。同時(shí)非常感謝審稿老師的專業(yè)和可塑性的建議。不錯(cuò)的期刊。
