摩托車信息
國家級《摩托車信息》經新聞出版總署批準，自1987年創刊，國內刊號為50-1111/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《摩托車信息》是中國摩托車行業領軍刊物，集專業性、實用性、趣味性于一體，是面向廣大摩托車從業人員和摩迷愛好者公開發行的雜志。
主要欄目
摩托車論壇;本刊特稿;車海縱橫;運動看臺;摩托在線;摩托茶座;摩托漫語;騎士沙龍
收錄與榮譽
國家圖書館館藏維普收錄上海圖書館館藏知網收錄萬方收錄 中國期刊全文數據庫（CJFD）摩托車信息投稿指南
摩托車信息雜志投稿須知:
1、《摩托車信息》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、《摩托車信息》文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
3、《摩托車信息》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、正文前要有300字左右的中文摘要，3～6條中文關鍵詞，中圖分類號，與中文對應的英文題目、摘要和關鍵詞，參考文獻完整。
5、標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“:1、2、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）、（2）”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
6、計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
聯系方式
- 官網地址：www.chmotor.cn
- 投稿郵箱：chmotor411@126.com
- 聯系電話：023-67775528
- 雜志社地址：重慶市渝中區長江二路77號
摩托車信息數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
微生*** :
對該期刊的編輯老師，確實應給高度評價！工作效率非常認真負責。晚上編輯就親自打電話告訴我文章需要修改的地方，語句和修飾都告訴的挺詳細，特別負責任。而且超級感動！特別推薦，真的能從中學到不少。
壤駟*** :
第一次投這本雜志，速度真的很快，前后差不多半個月吧，就有結果了，也沒催過，不過結果總體算好的了，也推薦大家也來投這本雜志吧。
谷梁*** :
6月中旬投出去的，7月中旬顯示錄用編修，速度還算挺快的，編輯人很好，總之，個人感覺雜志很不錯，贊贊贊。
禹*** :
一收到書，感覺想要很快讀完它。摩托車信息的設計很喜歡哦，封皮也很精致，而且看完后放到書架上面非常漂亮哦，很值得一讀，以前一直沒機會，現在讀確實有點心境不一樣了。
漆雕*** :
我是學經濟學專業的學生，雖然不是這個專業領域的，但是多了解一些各種著作總是很重要的，這兩本雜志給我最深的印象是例子生動且新穎，不像很多書籍學術性很強，這兩本書的趣味性相比教材強很多，為輔助讀物還是不錯的。
公伯*** :
摩托車信息效率很高的，也覺得自己蠻幸運的。當時看到外審很快回來了，以為要被拒了呢，結果給修改意見了。實際修改了一周，由于導師忙于研三答辯什么的，沒有催他幫忙修改。兩周后提交修改稿，一個月后顯示錄用了。整個下來小三個月吧，第一次投了這個雜志，還是感覺蠻幸運的。
俞*** :
由于摩托車信息雜志投稿量比較大，且投稿系統相對不完善，導致大量稿件擠壓。一般性投稿，周期約在10個月-18個月左右，審稿內容看，如果是單純性拒稿，審稿意見可能有些不專業，甚至理由不充分，難以服眾；而對退修文的意見相對來說還是比較中肯的。
幸*** :
投過2篇文章中過1篇。和骨科研相關，以及創新很關鍵，文字不必很多，簡短明了為好。雜志審稿速度很快，如果初審過了，基本問題不大。望繼續堅持，越辦越好~
公乘*** :
今1月3號投的，3月20號直接錄用，審稿速度超快。編輯部老師態度很好，每次發郵件咨詢，都很耐心地回答。因為工作需要，比較趕緊，感謝這個雜志，解了燃眉之急。
西門*** :
摩托車信息雜志編輯效率非常高，處理時間基本不超過一個工作日。負責我稿件的編輯，人非常好。校稿非常仔細，對文章結構及格式的錯誤點都標示出來。