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《鐵道機(jī)車與動車》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1966年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為21-1591/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《鐵道機(jī)車與動車》主要刊登我國內(nèi)燃機(jī)車及其部件的設(shè)計、制造、使用、維修方面的研究成果、專題論述，開展學(xué)術(shù)討論經(jīng)驗交流。
試驗研究;計算分析;綜述述評;探討建議;結(jié)構(gòu)改進(jìn);設(shè)計制造;產(chǎn)品介紹;檢修運(yùn)用管理;儀表檢測
鐵道機(jī)車與動車雜志投稿須知:
1、《鐵道機(jī)車與動車》文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負(fù)（嚴(yán)禁抄襲），文字要精煉。
2、《鐵道機(jī)車與動車》姓名在文題下按序排列，排列應(yīng)在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。
3、《鐵道機(jī)車與動車》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文章標(biāo)題字符要求在20字以內(nèi)。
4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表；圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻；計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準(zhǔn)，不得采用非法定計量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細(xì)注明本人詳細(xì)聯(lián)系方式。
6、參考文獻(xiàn)采用尾注實引方式，凡是引用他人的觀點、理論及數(shù)據(jù)必須按順序標(biāo)注出來，文后的文獻(xiàn)排列順序與文中對應(yīng)，引用專著精確到出版地、出版社、年份和頁碼，學(xué)術(shù)論文精確到具體期數(shù)和起始頁碼，網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)注明下載日期。
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
我覺得編輯的態(tài)度還不錯，電話通知讓修改，并詳細(xì)說明了如何修改，5月04日提交修改稿，5月24日變?yōu)榻K審中，6月6日變?yōu)橐唁浻谩＞庉嫴啃屎芸欤潱徃睦蠋煂ξ恼路治鲆蚕喈?dāng)透徹，整理出了文章的亮點和不足。
5月中旬投出，編輯速度很快，很快進(jìn)入了外審狀態(tài)。端午節(jié)后返回意見，兩個審稿人都給的小修。逐條修改后前天晚上上傳修改稿，今天早上收到文章被接收的通知，感覺投這期刊，即使做的學(xué)術(shù)性差點，但是如果能提出比較新穎的思路，文章有亮點，還是有希望的。祝大家投稿成功。
鐵道機(jī)車與動車雜志對稿件質(zhì)量要求高，鐵道機(jī)車與動車雜志比較注重文章創(chuàng)新點。編輯老師非常負(fù)責(zé)，對文章格式進(jìn)行詳細(xì)校對后很快就安排了外審，外審意見都很中肯，有實用價值，對文章提升有很大幫助！
鐵道機(jī)車與動車雜志質(zhì)量很好，送貨很快，慢慢細(xì)讀，反正對于讀研究生的我來說，幫助很大，另外現(xiàn)在投稿網(wǎng)實在是太方便太快捷了，推薦！
我的文章包含兩個方面的內(nèi)容，兩個審稿人分別對其中一個方向做出評審，意見很專業(yè)。審稿結(jié)論：修改后重審，修改后錄用。修回后已經(jīng)做好等一個月以上的準(zhǔn)備，沒想到20天就出結(jié)果了，只能說大大出乎意料。
鐵道機(jī)車與動車雜志整體感覺審稿速度較快，審稿專家的修改意見較中肯，而且意見非常詳細(xì)，非常欣賞文章的內(nèi)容。編輯效率很高，每一個環(huán)節(jié)都不會耽誤時間，不像國內(nèi)有的其他很刊物一樣拖很長時間，浪費(fèi)投稿人的時間。是一個不錯的期刊，值得推薦。
很不錯的雜志，從通知用稿到拿到樣刊2個月，很快，認(rèn)真按照專家的意見，仔細(xì)修改，編輯老師態(tài)度和藹，認(rèn)真負(fù)責(zé)，贊一個！
鐵道機(jī)車與動車雜志審稿速度快，難度不大，畢竟情況不一樣，感覺是挺好中的，就修改了一些格式和不太通順的句子之類的，5月份投，9月刊出，半之內(nèi)投稿到刊出基本全搞掂了，就是郵箱投稿很糾結(jié)。祝福越辦越好。
8月5號投了這個雜志，8月12號收到通知，15號初審，20號結(jié)束初審。并與21號外審， 直到24號外審回來。10月14號晚收到通知錄用，并給了一些評審修改。整體感覺還是挺快的。
論文投稿后處理速度很快，流程標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)了對作者的尊重！鐵道機(jī)車與動車雜志學(xué)術(shù)價值很高，審稿意見非常專業(yè)，這次論文投稿順利通過初審、再次初審、二次初審三個階段，進(jìn)入外審后，一專家同意，一專家提出很多意見，意見有70%非常中肯，30%我個人覺得有些挑刺，總之，編輯綜合意見是拒稿。
| Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題，如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權(quán)糾紛，作為雜志社都會保護(hù)本社的合法權(quán)益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間，需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間，一般職稱評審，各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期，我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區(qū)的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng)，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險，但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認(rèn)可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴(yán)格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費(fèi)的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準(zhǔn)備。 |