湖南交通科技
省級《湖南交通科技》（季刊）創刊于1975年，由湖南省交通科學研究院湖南省公路學會湖南省航海學會主辦。主要刊登我省乃至全國道路、橋梁、地方鐵路、汽車、船舶、港口、筑路機械等方面的科技論文、實用技術、科研成果、交通管理方面的好經驗、重點工程的技術總結、運輸市場的新情況及適合我國國情的國外交通方面的選進技術、信息資料等。
《湖南交通科技》獲湖南省一級期刊；全國首屆《CAJ-CD》規范執行優秀期刊。
主要欄目
道路工程;橋梁工程;隧道工程;水運工程;交通工程;交通管理
收錄與榮譽
上海圖書館館藏萬方收錄知網收錄國家圖書館館藏維普收錄 中國核心期刊遴選數據庫Caj-cd規范獲獎期刊中國期刊全文數據庫（CJFD）湖南交通科技投稿指南
湖南交通科技雜志投稿須知:
1、《湖南交通科技》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。。
2、《湖南交通科技》文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。。
3、《湖南交通科技》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。。
5、標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“1、、2、、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）、（2）”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。。
6、計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。。
7、參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址（至子－－欄目）.上傳年月。為保證本刊的權威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿
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湖南交通科技數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
公山*** :
投了這個雜志一個月后通知修改，全是格式修改問題，沒有實質內容的修改，提交修改稿后直接錄用，前幾天見刊。不錯的雜志，雜志編輯很負責，態度很好。
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湖南交通科技雜志總共三個半月從投稿到接收，速度還是可以的，兩個審稿人都是建議小修后接收，修改稿上傳不到一星期就出結果了，還是很開心的。
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審稿意見，一小修兩大修，編輯給的大修，真心感謝編輯給了修改的機會，審稿人的意見還挺嚴謹的，意見說明非常詳細，修改起來就不那么費勁。
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湖南交通科技適合包括電子各領域專家學者、研究機構資深人士、各大專院校師生和政府、行業主管部門領導及電子行業的企業家閱讀，投稿網的書都是全新的，價格也很便宜，客服態度也好，總之值得購買。
長孫*** :
很早就知道這個雜志對格式要求嚴格，所以投之前自己反復讀了文章要求，按要求一條條修改了格式，完全達到了雜志的格式要求。事實證明，把格式改好了，編輯開心，送審速度和接收速度都嗖嗖的，最終受益的是我們自己，所以勸大家第一次投過去時就按照要求修改格式、豐富內容。這樣被收錄的幾率就大。
公伯*** :
感覺湖南交通科技最近稿件量很大，前不久投稿，主編說我的論文題目似乎不是適合該期刊（該期刊實際上已經刊登過這方面的文章），就直接退稿。郁悶。
鮑*** :
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審稿周期短 效率高 編輯部老師態度還不錯！很熱心！