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    交通科技與管理

    省級

    《交通科技與管理》期刊是國家新聞出版署批準,杭州市新聞出版局主管,杭州出版社有限公司主辦的省級學術期刊。國際標準連續出版物號:ISSN 2096-8949;國內統一連續出版物號:CN 33-1418/U;廣告經營許可證號:330100400120。

    本刊致力于交流和推廣交通科技相關領域的理論研究與科研成果,刊載交通領域科技新成果和管理新思路,促進信息交流和技術傳播,提高交通管理水平,具有較高的學術參考價值和社會影響力。

    征稿對象

    全國交通科技領域的廣大干部職工、相關企事業單位的管理人員,全國各大交通院校及科研院所的教科研人員及相關的技術人員、研發人員等。

    欄目設置

    智慧交通與信息技術、規劃與管理、技術與應用、工程技術、理論研究等。

    主要欄目

    智慧交通與信息技術、規劃與管理、技術與應用、工程技術、理論研究等

    收錄與榮譽

    維普收錄國家圖書館館藏 中國期刊全文數據庫(CJFD)

    交通科技與管理投稿指南

    1.稿件內容應觀點明確、論據充分、結構嚴謹,以5000~6000字符為宜,題目應準確表達文章內容,簡短明確,一般不超過20個字,盡量不用副標題、縮略語和標點符號。

    2.文章摘要以提供內容梗概為目的,基本要素包括研究目的、方法、結果和結論,字數為150~200字;關鍵詞是文章主題特征及文獻特征內容的通用性、一般性的反映,一般可精選3~8個;來稿所用引文及資料須準確無誤,文獻標引序號按文中引用順序依次排列。

    3.計量單位以國家法定計量單位為準;統計學符號按國家標準《統計學名詞及符號》的規定書寫;標點符號使用準確,表格設計合理,使用三線表;圖片清晰,注明圖題、圖號。

    4.投稿使用word格式,以“附件”形式發送電子郵件,需在文章后附上作者姓名、單位、郵編、作者簡介(包括出生年,性別,學歷,現任職稱及職務,主要工作或研究領域等內容)及作者或聯系人的真實姓名,詳細通信地址,聯系電話和電子郵箱,以便聯系。

    1個月之內未見本刊通知采用者,作者可另行處理。請勿一稿多投。

    聯系方式

    • 官網地址:www.jtkjyglzz.com
    • 投稿郵箱:jtkjygl@163.com
    • 聯系電話:0571-86029321
    • 雜志社地址:杭州市下城區西湖文化廣場32號

    交通科技與管理數據分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

    平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

    熱門評論


    澹臺*** :

    網站信息更新較慢,需要和編輯溝通,編輯態度挺好。心得就是:審稿人的意見一定要想辦法解決,被錄用的可能性就很大,審稿周期很短,急于畢業的人建議投,刊出也很快速!

    2023-10-06 08:14:19
    公乘*** :

    投稿經歷很坎坷吧算是,編輯老師態度還可以,修改文章也很認真,審稿專家很負責,指出修改的問題確實讓我受到啟發,來來回回幾次最后才發表,總之還是很好的期刊。

    2023-06-19 06:38:06
    端木*** :

    審稿速度很快,1個多月就給回修改意見,編輯很負責任,給出許多中肯的意見。沒有想象中那么費勁。挺好的雜志。服務態度超級好的。 很不錯呀。。還會推薦給我其他的朋友的。。

    2023-06-18 20:25:37
    向*** :

    交通科技與管理雜志審稿較快,文章已經錄用,但修改了很多次!感覺審稿和編輯很負責任。校稿非常認真,對文章的建議非常有見解。出版編輯要求很高!會反復與作者溝通細節。對于我們寫作方向來說,很不錯的雜志.

    2022-06-02 15:35:07
    蓋*** :

    無論自己閱讀家人閱讀,收藏還是送人都特別有面子的說,特別精美;各種十分,塑封都很完整封面和封底的設計、繪圖都十分好畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值。書的封套非常精致推薦大家購買。

    2022-04-20 11:50:32
    宣*** :

    有幫老師投過幾篇,審稿速度還可以吧,一審返回時間一般在兩個月到三個月,關鍵看能不能及時找到審稿人了。有時候編輯邀請審稿人審稿,審稿人不置可否,就會一直拖下去,現在好像投這個雜志的文章挺多的。

    2022-03-13 00:52:00
    壤駟*** :

    第一次投該刊,比較正規,5月份投出9月收到專家意見讓修改,10月錄用,感覺算比較快的雜志。

    2021-11-27 13:25:56
    何*** :

    5.17投稿,6月27給審稿意見,要求20天內修回。由于個人原因拖到7.14修回,修改后2天修改了一次英文摘要,7.29日接受,每次發郵件問詢回復效率也非常高,編輯人很好。下次有相關文章還會再投。

    2021-08-05 17:05:18
    宰父*** :

    交通科技與管理的審稿速度很快,在計劃的時間內肯定有意見反饋。而且編輯很負責,需要修改的地方都給你一一標出,非常仔細。外審老師提出的意見也很中肯,對文章的修改有很大幫助!該期刊質量很不錯。

    2021-01-31 11:20:39
    百里*** :

    9月16號投稿,總共加到三個外審,兩個月后退修,只是給出一些文字修改意見,修改復審后象征性的讓核對文章和參考文獻,前后總共耗時3個月,感覺審稿時間很長,但后期錄用會比較快,一般給出審稿意見的話修改下錄用不是問題。

    2020-10-09 00:34:34

    常見問題

    Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
    Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
    A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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