鐵道建筑
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《鐵道建筑》經新聞出版總署批準，自1961年創刊，國內刊號為11-2027/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
主要欄目
空間分析;橋梁預拱度;橋梁技術分析;橋梁振動;預彎復合梁;橋梁施工;高強混凝土;無縫線路。
收錄與榮譽
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鐵道建筑雜志投稿須知:
1、《鐵道建筑》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負（嚴禁抄襲），文字要精煉。 。
2、《鐵道建筑》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。 。
3、《鐵道建筑》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。 。
4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表；圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻；計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。 。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯系方式。審稿周期一般為5個工作日，作者也可來電查詢，以免影響正常發表。 。
6、編輯部對來稿有刪修權，不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄，不同意收錄的稿件，請在來稿中聲明。稿件刊登后，贈當期雜志2冊。
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鐵道建筑數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
微生*** :
審稿速度還是很快的，我是10月底投的稿，11月下旬發“退改通知”了，編輯部老師很好，提了很多中肯的修改建議，修改后再投回本刊，一周后收到“收取版面費的通知”，交了版面費后，就錄用了！
仲長*** :
很快，審稿專家很負責，意見提的很詳細，對論文提高很有幫助！該刊的編輯部處理速度也很快、工作規范，相當滿意。文章內容有創新很容易被錄用的，祝大家好運！
宇文*** :
鐵道建筑雜志速度真的挺快！！！贊贊贊！！4月10號投稿，5月10號修回再審，中間編輯打電話交流了一下一個小問題，5月26號已發表！！總體來說真快，而且就修改了一次！
南宮*** :
鐵道建筑編輯部工作人員的態度都特別好，在審稿過程中給予我莫大的幫助，在此對他表示衷心的感謝！我這篇文章經過兩次投稿，第一次可能是審稿專家比較忙，直接拒搞，從投稿到收到拒搞通知僅5天。在編輯部老師的幫助下，我發郵件對審稿專家的意見進行解釋，發過去僅過2個小時便收到了審稿專家的回復，同意修改后重投。于是將稿件再次投過去。再次經過25天的外審，收到修改后錄用的通知，修改后返回，收到錄用通知…
司*** :
投了兩篇，都是修改后錄用，最重要的是，基本上等發表的時候才知道是不是錄用了，換句話說，就是在發表的前一天，你都不知道是否錄用，個人覺得這點特別不好，望以后能把審稿過程顯示出來。
靳*** :
鐵道建筑比較注重文章的創新點和理論實際的結合。他們的投稿要求一定要認真看，寫的非常詳細，簡直就是導師了。然后在他們網站上看看之前收錄的文章，就知道該怎么寫、寫什么內容了。這樣就比較容易中啦。
羊舌*** :
鐵道建筑審稿速度挺快，編輯很負責，幾天就返回了修改意見，編輯部老師很負責，主動聯系了我，對很多地方都做出了確認，處理速度很快，雜志質量也不錯，推薦！
東里*** :
鐵道建筑雜志處理速度還是超快的,6月份投的文章,9月2號就錄用了。,編輯部的人都很nice,效率很高,我的總結就是,編輯部的效率是國內數得上的,關鍵得看審稿人的效率了,審稿人的效率編輯部沒法控制了,但是編輯部會很積極的和審稿人進行溝通,有了消息會很快反饋給作者.總體來說雜志還是很不錯的！
習*** :
鐵道建筑雜志的審稿速度挺快的，難度不好說，畢竟情況不一樣，感覺是挺好中的，就修改了一些格式和不太通順的句子之類的，編輯態度很好的，很耐心，感謝！
貫丘*** :
審稿較快，但是編輯通知作者較慢，修改后再投過去，過一段錄用，總體時間在3個月不到，開始被安排在增刊，后和主編溝通，被安排在了正刊上。周主編人很好！交費后，當月收到版面費發票，但發表時間較長。