鐵道知識
國家級《鐵道知識》經新聞出版總署批準，自1980年創刊，國內刊號為11-1372/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《鐵道知識》以列車旅客、鐵路系統工作人員為主要讀者對象，以傳遞鐵路最新信息、普及鐵路科技知識、豐富旅途文化生活為辦刊宗旨，強調科學性、知識性、通俗性和可讀性。
主要欄目
西部大開發;高彩技術;世界鐵路;國外信息;科技精英;警鐘長鳴;網絡時代;法制天地
收錄與榮譽
上海圖書館館藏維普收錄國家圖書館館藏知網收錄萬方收錄 中國期刊全文數據庫（CJFD）中國核心期刊遴選數據庫全國優秀科技期刊鐵道知識投稿指南
鐵道知識雜志投稿須知:
1、《鐵道知識》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者（一般為導師）簡介（包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向），在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金（編號）資助，沒有的不注明。 。
2、《鐵道知識》論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容（100字左右），應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞（3～5個）。 。
3、《鐵道知識》文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。 。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。 。
5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。 。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質錄用通知），則請與本部聯系確認。 。
7、來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。 。
8、請作者自留備份稿，本部不退稿。 。
9、論文一經發表，贈送當期樣刊1-2冊，需快遞的聯系本部。 。
10、請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話（包括手機）、郵編等信息，以便聯系有關事宜。
聯系方式
- 投稿郵箱：rkcn@vip.163.com
- 聯系電話：010-51845521
- 雜志社地址：北京復興路10號鐵道知識雜志社
鐵道知識數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
卞*** :
（月刊）1934創刊，是學報級綜合性學術刊物，主要刊登能反映地理學最高學術水平的最新研究成果，地理學與相鄰學科的綜合研究進展，地理學各分支學科研究前沿理論，與國民經濟建設密切相關并有較大應用價值的地理科學論文，歡迎國內外地理學者將理論水平高，研究方法新，應用前景廣的稿件投到本刊。太讓人驚喜了，包裝非常的嚴實，書的質量很好，跟在店里買的一模一樣，物超所值，這次是買的最實惠的了，很好的一次購物體驗，謝謝老板啊，我以后還會繼續買，望再接再厲。
曾*** :
鐵道知識審稿速度較慢，初審就兩個月，而且系統不顯示任何時間和審稿狀態，前后出現了四位審稿人，給的退稿意見中還有明顯錯誤，其他也都是些非原則性問題，感覺這個期刊不是很負責任。
弘*** :
投出去一個月后就有初審結果，外審一個月的時間，前后兩個多月直接錄用，編輯人很好聲音很好聽，審稿較快，意見中肯。算是國內不錯的雜志，編輯比較仔細，校稿時候直接電話聯系，效率挺高的。多多支持。
逄*** :
3月后得到一審消息，3個審稿人2個小修，一個拒稿。編輯直接拒稿。郁悶，，拒稿的審稿人根本沒仔細看文章。唉。。感覺上面發表的文章質量也一般啊。
濮陽*** :
原來以為審稿周期很長，投的時候有點猶豫，投了鐵道知識雜志，初審半個月，連續兩次不同時外審，一審一個月通過，如果拒稿，不送二審，二審又一個月，給出意見，分為：發表，修改后發表，修改后審查，拒稿。很幸運，我的一審發表，二審修改后發表。很快修改后提交，當天給編輯部打電話，同意接收！激動.......，歷時兩個半月接近三月，十分滿意，自我感覺編輯部的老師很敬業！
蘇*** :
鐵道知識雜志非常負責任的刊物，1個月審稿時間，意見提得非常中肯。修改時間15天，修改后直接錄用。投稿系統完善，可以隨時看到投稿進程。審稿費發票也郵寄的非常快！
燕*** :
鐵道知識雜志價格合理，和店里買的沒有區別，包裝好，以后買雜志就還在這里買，客服態度好，雜志都是正品，物美價廉，值得推薦一下，好東西值得與大家分享！！
梅*** :
投出去后兩個月審稿完畢，要求修改后重投，按照要求修改，返回后2周接收。有一審稿人建議拒稿，但是編輯認為你專業性還可以，就給了大修，說明編輯對此方面比較熟悉，比較幸運。
傅*** :
期刊質量很高，應該算是國內圖像處理方面的權威期刊了，雖然不是EI檢索，但還是得到業內相當程度認可的。審稿還算快，八月初投稿，一個半月初審審回，修改后重審，11月初定稿。審稿專家很好，所提意見確實很有見地。
南榮*** :
外審三個月，兩個專家。我的稿件在三個月的時候兩個專家都沒回復，催了一次，編輯又給分配了一個專家，一個月回復了審稿結果。專家的意見是修改，逐條修改后發給編輯，一天后直接錄用。