鐵路工程技術與經濟
國家級《鐵路工程技術與經濟》經新聞出版總署批準，自1986年創刊，國內刊號為10-1436/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《鐵路工程技術與經濟》是全路唯一的以工程定額與工程造價管理為主題、工程技術與經濟相結合的學術性刊物，是廣大鐵路工程技術、工程經濟人員開展學術研究、經驗交流、信息互通的園地。
主要欄目
探討與研究;招標與投標;設計與施工;信息與動態;建筑經濟;經驗交流
收錄與榮譽
上海圖書館館藏維普收錄萬方收錄國家圖書館館藏知網收錄 中國期刊全文數據庫（CJFD）中國核心期刊遴選數據庫鐵路工程技術與經濟投稿指南
鐵路工程技術與經濟雜志投稿須知:
1、《鐵路工程技術與經濟》稿件必須附150字左右的中文摘要，摘要的編寫必須具備“目的、方法、結果、結論”四要素，有條件的應將中文摘要翻譯成英文；。
2、《鐵路工程技術與經濟》稿件必須附3～8個關鍵詞；。
3、稿件所附作者簡介必須包括作者姓名、性別、出生年月、地址、郵編、職稱、學位、學歷、工作單位、研究方向及現從事的工作等；。
4、所投稿件必須標明作者的電話、電子郵箱；。
5、來稿保證文中圖表質量，線條、字跡、符號工整清晰，表中數字請反復核對并確認準確無誤，表格務必用三線表；。
6、獲得基金資助的項目，應提交相關證明材料及基金項目編號。
鐵路工程技術與經濟數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
彭*** :
12.2投，1.6給小修意見，1.14再投，第二天就顯示接收狀態了。除了第一次審稿比較煎熬之外，小修之后的處理速度一定要點贊！編輯很負責也有耐心，文章反復修改幾次，最終正常發表了。
公山*** :
鐵路工程技術與經濟雜志專家審稿很認真，意見很中肯！這個雜志水平較高，編輯工作認真負責，不錯的雜志，審稿比較快，專家和編輯都很負責，修改特別詳細，讓我從中學到一些東西，非常感謝！
公孫*** :
鐵路工程技術與經濟的審稿速度還是值得肯定的。審稿專家的意見很是中肯，非常有價值。值得說一句的是編輯老師很好，打電話給編輯老師態度也好，很有耐心。非常感謝哦·
司徒*** :
鐵路工程技術與經濟雜志的速度比較快，一個月內有結果，審稿專家很認真。通過專家審稿后，還需要經過主編終審，大概需要一周時間。編輯部工作效率很高，編輯工作很認真，大半夜的還給我發郵件，討論論文的細節問題。
東里*** :
編輯部的編輯很負責，很認真，對于文章的各個細節部分的修改，幫助很大。交流也很方便。審稿10天后通知修改，上傳修改稿后三天回復，要求修改參考文獻格式和仔細修改摘要，隨即錄用。
東郭*** :
鐵路工程技術與經濟的速度真的挺快！！！贊贊贊！不管是審稿還是錄用處理都挺好的。前后從投稿到錄用基本兩個月時間。編輯態度挺好，意見也挺多的！推薦投稿！
伍*** :
我投的是科技綜述方向的，文章的亮點并不是很突出，但是數據很足，大修有6個問題，整整花了將近1個月的時間，回答有10篇，認真回答審稿人的題目似乎很關鍵，態度在那也很能說明問題。總的來說，很快很專業。歷時將近2個月，但是我覺得文章按照審稿人的意見修好之后確實增色不少。非常不錯的期刊
晏*** :
鐵路工程技術與經濟雜志審稿速度很快，投稿到錄用大約三個周時間，就是出版周期太長了，錄用后要半到一才能出版，這個讓人十分不淡定啊！
端木*** :
雜志具有很強的實用性、權威性，是業界一直信賴的優秀期刊，閱讀可長知識。適合利用空閑時間一觀。是一本好書。
杜*** :
鐵路工程技術與經濟的審稿周期很快。12月27日投稿，1月21日接到通知直接錄用。前后不到一個月，速度贊一個。接下來就收到了錄用通知，就是不知道什么時候可以安排出版。